法国空军的骄傲-阵风战斗机.doc

2001年,法国达索公司生产的“阵风M”舰载攻击机部分部署法国海军。在未来,这种飞机将会得到不断的改进,从而保证法国海军航空兵到2040年以后,都具备有效的空中防御以及打击能力。二十年前,法国放弃了欧洲五国的未来战斗机计划,当时主要基于两个原因:首先,预期合作伙伴不愿接受法国在研制工作中处于主导地位;其二,法国需要一种轻型战斗机,不仅能满足空军的需求,还能适应其新型核动力航母一“戴高乐”号甲板起降的各项操作,用以替换陈旧的F一8“十字军战士”截击机和“超军旗”攻击机;这种新型战机能携带一枚远程核攻击导弹,从而可成为法国核威慑力量的重要组成部分。这与侧重的空中优势的英国、德国、意大利和西班牙形成了对比。在1985年7月,法国脱离其他四国,开始独立进行新型战斗机的研制,而其他四国则继续实施“欧洲战斗机”计划。法国航宇的巨擎—达索公司牵头进行这一决定法国空中力量未来的重要项目,这种新型战斗机要能够满足法国空军海军从2l世纪初直至2040年的作战需求,“阵风”后来产生了。“阵风”系列虽然“阵风”的概念和设计在许多方面是为了满足海军的需求,但实际上海军将只得到其中60架(大约占法国计划订购量294架的20%)。最初的计划是生产84架海军型,但1996年缩减了数量。法国早期的计划是发展三种型号的战机。其中两种为空军型,即单座的C型和双座的B型;一种为海军型——单座的M型。三种机型具有广泛的通用性,例如同为单座型的C型和M型均有80%的结构和设备通用。海军型和空军型的设计上将只有细小的差别,如增加了经过加强的前起落架,以承受弹射起飞和降落时的压力。飞机的起降操作进行了相应优化,如加长的前起落架将增加飞机的起飞迎角,从而降低弹射起飞的风险。军事行动需求的变化和1999年科索沃战争中法军的作战经历促使其开始研制第四种型号——双座的“阵风N”战斗机。该机在M型的基础上改进而成,而同时N型机又与同为双座的空军B型“阵风”有着极高的通用性。与诸如“旋风”、F/A一18F“超级大黄蜂”和F-16BLOCK60等双摩战斗机的设计一样,“阵风B”和“阵风N”在未来的军事行动中,前座的飞行员主要负责超视距空对空导弹的发射,而后座的武器操作员则主要负责空对面弹药的投放。这两种双座型战斗机也同样可以遂行侦察和反舰任务。 2002年12月,在被批准进行研制生产后,“阵风N”立刻占据了海军订购量的大多数,共计35架,与此相对照,单座的“阵风M”仅订购了25架。同时,空军订购计划的调整也反映了法国人对双座飞机的偏爱,双座B型获定139架而单座C型订购量为95架。军事行动颇具讽刺的是,在其他国家协作计划实施之前,法国发展国产战机的努力率先获得了回报——当四个进行欧洲战机计划的国家刚生产出第一架飞机时,法国在“阵)KM”上已有了两年多的经验。其中的10架已经在法国海军航空兵第12中队服役。该中队于2001年5月换装“阵风M”。在经过从2001年12月开始为期7个月的“戴高乐”号核动力航母的上舰试验和训练后,2002年10月,该中队具备了初始作战能力。“”恐怖袭击后,该中队受命支援美国领导的针对阿富汗的“持久自由”行动。法国的航母停留在这个区域,在与美军的协同行动中,阵风配合执行了其首次战斗巡逻任务。7架“阵风”参与了军事行动,另有16架“超军旗”和2架“E一2C鹰眼”预警飞机参与了该次行