城市综合交通枢纽规划与设计浅析.pdf

总第 268 期交通科技 Serial 2015 年第 1 期 Transportation Science & Technology .1671-:2014-11-05城市综合交通枢纽规划与设计浅析谢文良(中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉 430063)摘要对城市综合交通枢纽工程规划设计的现状进行描述,并对目前城市综合交通枢纽的不同类型进行区分,针对不同的枢纽形式以及其不同的分类等,结合实际案例进行分析,归纳具体设计过程中应该注意的问题,并提出合理的建议。关键词综合交通合理性商业开发 近年来,随着我国城市化进程的不断加快,城市交通问题日益严重。然而城市交通是一个复杂的系统,要想从根本上解决城市交通问题,务必要从系统的点、线、面层次做好交通规划设计工作[1]。城市综合交通枢纽是城市交通重要节点,起到联系城市内外交通,汇集各种交通方式,疏散交通流的作用[2]。因此研究适合我国交通现状的城市综合枢纽规划方法,是规划好城市综合交通枢纽,解决城市交通问题,实现城市交通可持续发展的关键突破点。1 现状及问题分析尽管国外城市综合交通枢纽布局规划方法的研究较为成熟,但我国城市交通在交通方式、居民出行习惯、用地模式等影响交通枢纽规划设计的因素上,与国外存在巨大的差异,因此,国外成熟的规划方法并不能直接应用到我国交通规划设计中。城市综合交通规划需要解决的主要问题有以下几个方面。(1)公共安全性方面,如何解决综合交通枢纽系统的设备全生命周期安全管理中可能存在的问题。(2)规划设计合理性方面,综合交通枢纽系统是否符合城市公共交通的特性。(3)对城市发展的支持性,是否符合城市发展的需要,能否解决城市交通发展可能出现的问题。本文仅对其中的合理设计方面展开讨论。2 城市综合交通枢纽规划设计要求国内城市综合交通枢纽布局规划设计方法主要包括基于城市形态和客流最大化的枢纽布局规划设计方法。前者主要从定性角度考虑影响枢纽布局因素,因此规划方案缺乏足够的理论依据,片面地强调了对城市发展的理论规划;而后者只是把城市客流作为主要考虑因素进行枢纽规划设计,未能将城市周边以及城市本身的发展对枢纽规划设计的影响加以参考[3]。在规划阶段,对于城市综合交通枢纽的选址阶段,需要参考的因素除解决当前城市交通发展外,还应考虑到枢纽工程对城市发展的促进作用,以及建成后对城市周边文化、经济、民生的影响。在设计阶段,需要解决的问题相对具体。综合交通枢纽工程囊括的交通方式较多,包含航空、铁路、地铁、客运、出租车、公交线路等,其综合性也相应较强。综合交通枢纽工程因其类型不同,其设计服务对象,服务类别以及用户需求也有所不同。3 区域综合交通枢纽工程大型高铁站综合体或机场综合体相应体量较大,更加注重其服务性,这主要是由其功能所决定———主要服务于出入境交通,其商业开发相对较弱(也有例外,如城市定位为旅游城市),那么其设计定位应着重考虑枢纽系统内的流通性,各种交通方式的快速转换,对系统内的交通流的迅速分解[4]。例如,深圳市福田综合交通枢纽、海南省海口美兰机场综合交通枢纽等。(1)广深港客运专线暨综合交通枢纽工程是集高速铁路(广深港客运专线)、城际铁路(广珠城际)、地铁(2 号线、11 号线)、公交以及出