润滑油点滴.docx

1、润滑油的分类A、根据产品形态分:润滑油、润滑脂。B、根据用途分:内燃机油、齿轮油(传动润滑油)、液压油、压缩机油、冷冻机油、轴承油、导轨用油、金属加工用油(轧制油、切削油、拉伸油)、电器绝缘用油(变压器油、电容器油)、热传导油、汽轮机油、热处理油、防腐防锈油、蒸汽气缸用油等。C、根据基础油的制成方式分:矿物油、合成油。目前市场上高档的油品均是合成油。合成油具有突出的热稳定性和氧化稳定性,因氧化产生酸质、油泥的趋势小,在各种恶劣操作条件下,其使用都能对发动机提供有效保护,寿命明显高于矿物油。合成油在性能上比矿物油还具有①冷车启动性好②抗磨保护性好③节省燃油④发动机寿命长,发动机噪音小⑤换油周期长。4、基础油分类(1)传统溶剂精炼矿物油(2)加氢裂解矿物油EHVI(3)高度加氢裂解或加氢异构化蜡VHVI(4)聚α-烯烃polyalphaolefins(PAO)(5)酯类油(POE) EHVI和VHVI性能略高于精炼矿油,采用最新技术生产出来的此类基础油在质量、使用特性上可以接近PAO。一些厂家经常称他们为合成油,但它们在低温条件下和PAO相差甚远,本质上它们还是矿物油,只不过经过了复杂的化学深加工。PAO自身使用寿命远低于POE,且不具有附着性、环保性但成本比POE低50%左右,是精炼矿物油的3倍。PAO、POE才是真正的合成油(fuiiysynthetic)。技术上讲,部分合成机油的概不存在半合成机油、念,合成机油就应是全合成机油。五、选择汽车发动机润滑油的基本原则 Ø        根据发动机的机油装入量。机油容量大,对机油的质量和换油期要求不苛刻。机油容量小,单位体积润滑油负担的功率大,对机油的质量则要求高。一般欧洲生产的发动机,体积小,功率大,机油容量小,要求使用高质量的润滑油。Ø        根据地区、季节、气温选用不同黏度级别的机油。冬季寒冷地区,应选用黏度小、倾点低的机油,如多级机油,以保证车辆冬季冷起动顺畅,机油能够及时、有效地供应到各润滑点;全年气温较高的地区,可选用黏度适当大些的油品,以保证足够的供给机油压力。Ø        根据发动机的使用时间、负荷状态和磨损情况选油。新发动机、高速负荷小的发动机应选用黏度小些的机油;而使用较久的、磨损较大(间隙增大)的发动机、低速负荷大则可选用黏度较大的油品。六、合理选择汽油发动机机油的粘度级别和质量级别合理选用内燃机油的粘度级别和质量级别,对发动机的正常运转和使用寿命以及节省燃料等方面均极为重要,是内燃机油应用的首要问题。目前存在的问题是选用机油的质量级别就低不就高,粘度选择偏大,贪图便宜或是盲目追求质量等级高档化,其后果将严重影响发动机的正常使用,增加燃料和机油消耗,降低了功率,增加了磨损。因此,合理选用内燃机油的粘度级别和质量级别至关重要。汽车或发动机制造商提供的用户使用手册中说明了该车型或发动机的用油要求,用户应按照推荐的级别或高于推荐的级别去选用机油。Ø        在推荐的范围内,尽可能选用复级黏度机油。如:SAE5W-50、SAE10W-50等黏度规格。比较单级黏度机油来说,发动机使用复级黏度机油不仅具有良好的低温起动性,同时还具有优异的高温启动性,即在高温高剪切条件下仍能保持最低的油膜厚度。发动机低温起动性能是不受曲轴箱内大量润滑油的黏度影响,而主要受上次停车时残留在汽缸