宝成线K400水保环保施工方案.doc

宝成线下行K395+880~K401+872危岩体
综合整治工程2标
环境保护和水土保持施工方案
中铁十二局集团宝成线K400综合整治工程2标项目经理部

宝成线K400综合整治工程
环境保护和水土保持施工方案
工程概况
宝成铁路是沟通中国西北、西南地区的一条铁路干线。线路北起宝鸡,与陇海铁路相连;向南经阳平关、广元、绵阳至成都,并与成渝、成昆两线衔接,线路全长669km。
危岩体综合整治工程位于宝成线下行K395+880~K401+872段,沙溪坝站与竹园站区间,原东坝车站附近;地处青川县与剑阁县交界处,清江河谷右岸。
站前Ⅱ标:改线起点K398+245,止点K401+800,,其中杨家湾双线隧道出口部分为K398+245~K400+718,长2473m,新东坝隧道K400+823~K401+015,长192m,主要工作内容为站前工程、三电及管线迁改、声屏障、隔离栅栏工程。主要工程有:隧道2665m/;;盖板涵洞接长6横延米/1座、;路基土石方断面方28666m3。
二、组织机构和管理体系
1、组织机构
为达到路与自然环境、与人文和谐、协调发展的目标,打造一条安全、舒适、环保、和谐的精品之路,做好环境保护和水土保持工作,做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效,特成立宝成线K400综合整治工程2标项目经理部环保水保专项工作领导小组,下设工程小组和综合小组落实环保水保的各项工作。
具体组织机构见后附图1。
环护和水保领导小组
副组长:周立功、杨华
安全质量部部长
工程技术部部长
计划财务部部长长
组长:许继琪
物资设备部部长
中心试验室
各分工区
图1环境保护和水土保持组织机构框图
2、管理体系
本项目环境保护保证体系见图2《施工环保、水土保持体系框图》。
环保、水保体系
规划
检查、纠正措施
环境
监理
目标
指标
法律
要求
方案
环境
监测
违章纠
正预防
记
录
思想保证
党委宣传部门
提高意识水平
组织保证
领导小组
加强组织领导
技术保证
制度保证
专职环保工程师
国家法律、法规
ISO14000标准施工细则
内部规定
实施与运行
环境保
护方针
信息技
术交流
文件资
料管理
施工运
行控制
应急响
应准备
持续改进
环保、水保目标
图2 环保、水保体系框图
三、相关实施项目的保证措施
1、管理措施
(1)材料采购,强化环境保护
①地材的采购
在进行材料采购的同时,应注意对材料的环保性进行详细的调查,特别是砂、石料的来源,坚决杜绝以损害环保、水保的厂家进行材料的招标采购活动,首先从源头上间接做好环境保护工作。按照《中华人民共和国水土保护法》和《中华人民共和国环境保护法》的要求,对砂、石料的抵御、河流、人文等进行细致的调研,对厂家的经营许可证认真核对,确保供应厂家在开采砂、石料的过程中不违反以上规定和要求方可进行质量检验等工作。
②其他材料的采购
在对工程其他材料的采购时,应对材料的产品合格证等进行检查,确认材料的有害物质含量在国家或行业规定的范围内,避免放射性超标的材料用于工程中。在采购水土保护的材料时,注意材料对水土有没有污染及采取的防止污染的措施是否满足要求。
③精细规范施工,确保环保成果
在施工过程中,严格执行各种国家、行业的规范、规定和规程,坚持以人为本、人人有责,在施工中的各个环节高度重视环境保护和水土保护工作,从施工细节入手,坚持做到防微杜渐,将环境污染的各种可能性考虑周全,采取必要的甚至强制性的措施将隐患消灭在萌芽状态。
有步骤、有计划地分阶段对环境污染源进行调查和评价,并按照评价结果制订有效的预防措施以消除因施工造成的环境污染。贯彻“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大程度的恢复”的总体指导思想,坚决做到“三不五隐蔽”——即:不大填大挖,不乱砍风景林、名贵树木和古樟树,不扰乱山洪水系;取土场尽量选用荒山、劣地。并尽量结合改田造地及地方规划,确保沿线生态环境不因本项目建设而遭到破坏。弃土场一般选在山间洼地,并对其排水系统进行高标准施工,并进行整平绿化,坡脚处设置挡土墙,以减少水土流失。取土场、弃土场、拌和场、采石场、建筑垃圾场都要隐蔽,具有复耕或绿化措施,切实保护工程范围以外的土地和植被,维护沿线生态环境
④加大检查力度,落实环保政策
坚持按照水土保持法的有关要求,主动地开展经常性施工现场的水土保持监督检查工作,并接受广元市国土资源部及业主等环境保护部门的检查。同时定期和不定期开展由环保水保领导小组组织的自查自纠工作,并及时督促作业班组整改落实,确保施工