为何柴油车盛行欧洲？-环境生态论文.doc

为何柴油车盛行欧洲?-环境生态论文为何柴油车盛行欧洲? 为何柴油车盛行欧洲?ENN环境新闻网新闻2015年10月27日欧洲之所以成为全球最大的柴油车市场,是得益于每年欧洲各国给柴油车的“税差”补贴措施,柴油车获得的补贴比汽油车多出了约160亿欧元(约178亿美元)。但是近日大众汽车的丑闻,却将危及这项支持柴油汽车工业的税赋计划。“运输与环境”政策分析师卡尔沃(CarlosCalvo)10月26日接受“欧洲动态”记者采访时说:“已经没有理由继续补贴柴油车部门。”汽油车的燃油效率近年来已经得到明显改善,而柴油汽车工业在减缓氮氧化物排放的速度上进展却一直非常缓慢。欧洲执行委员会也承认,过去几年中,汽车制造商运用工具在实验室排气测试中也获得了最佳结果。但是,这些测试技巧的获取却不代表汽车公司可以使用作弊软件来应对排放测试。此言直指美国国家环保局9月份揭露的大众汽车的尾气排放作弊行为。大众在汽车内安装了“减效装置”软件来欺骗实验室的测试结果。彭博社在一篇最新的文章中给出了一个非常明确的担忧,德国大众汽车公司的尾气排放造假事件或将欧洲柴油市场拖入熊市。其实在柴油车占有量逐年上升的同时,针对柴油影响公众健康的质疑也越来越多。早在大众丑闻前,人们就开始争论柴油影响公众健康的风险。2012年6月,世界卫生组织(WHO)发布报告称,柴油废气是除吸烟外导致肺癌的另一诱因,并将柴油废气定为致癌物。而此类声音在大众丑闻曝光后变得更加强烈。大众“排放门”事件的影响还在继续,它影响的不只是大众品牌,还有支撑欧洲大半个市场的柴油车。近日,有美国媒体称,柴油轿车的鼻祖戴姆勒-奔驰公司表示,他们计划在未来完全淘汰柴油发动机。而在去年年底,法国总理曾表示,政策向柴油车倾斜的做法并不正确;在英国,为减少氮氧化物对空气的污染,伦敦市也计划在未来将向柴油车征收更多税款。受大众“排放门”影响的柴油车未来的发展可谓是举步维艰。瀑布比我们预想的更需要保护ENN环境新闻网新闻2015年10月25日一百多年前的10月25日,63岁的密歇根州女教师安妮·泰勒成为首个成功乘坐不断下降的木桶穿越尼亚加拉大瀑布的人。如今,我们所熟悉的瀑布也面临着生存危机。首先是干旱问题。去年,优胜美地瀑布干旱了五个月。尽管瀑布是一种暂时性的自然现象,意味着它们只是季节性流动,但是加利福尼亚州的严重干旱使得优胜美地瀑布在六月旱季到来之前提前两个月断流,而且在十二月雨季开始后又晚了一个月才开始恢复流动。在大西洋,户外活动作家迈克尔·兰扎甚至怀疑,随着气候变化降雪越来越少,世界第六高的瀑布实际上已经消失。而喀斯喀特山脉的积雪在过去70年已经下降了15%到30%。如果要想解决这个问题,未来几年需要人类减少二氧化碳的排放。但不幸的是,人类仍在不断排放更多的二氧化碳。其次是水坝带来的问题。尽管可再生的水力发电是化石燃料的重要替代,但是该项技术却对全球的瀑布造成严重威胁。以冰岛为例,冰岛75%的电力来自水力发电,但是这却是建立在牺牲原始景观的基础上的。自2003年以来,过度的大坝建设已经使得该国几乎一半的瀑布或消失,或仅存涓涓细流。大型小行星飞掠地球ENN环境新闻网新闻2015年10月23日美国国家航空航天局(NASA)证实,一个体积约足球场大的小行星正朝地球冲过来,而且移动速度高达每小时126000公里。估计会在万圣节的时候掠过地球,但是