某大桥钻孔灌注桩施工组织设计.doc

一、编制依据
1、盐城市××项目办编制《管理文件汇编》(一)(二);
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000及国家有关法律、法规;
3、连云港至盐城高速公路(盐城市境)施工图变更设计第一册(共二册)(××河特大桥);
二、工程概况

××河特大桥0#台、1#4#墩、13#~17#墩、18#台位于蟹塘中;5#~12#墩位于××河中,其中5#墩位于北岸边、6#~10# ~,11#~12#墩位于南岸芦苇地中;0#台、1#~4#墩地层情况由上至下为:亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土;5#~12#墩地层情况由上至下为:淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土;13#~17#墩、18#台地层情况由上至下为:粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

① 944m/32根; 4518m/90根;
1668m/24根。
②水下混凝土 C25
③钢材Ⅰ级 126155kg
Ⅱ级 609090kg
三、钻孔桩施工方案
根据本桥的地质情况,陆地上的钻孔桩采用6台GPS-20正循环钻机钻进,水中墩钻孔桩采用8台GPS-20正循环钻机钻进。桥台钻孔桩要在台后填土完成后并且填土相对稳定,无明显塑性流变后进行,以保证台后填土的密实度和台后路基的稳定。
钻机布置见:图3-1《××河特大桥施工平面布置图》。

1、场地平整
一般施工场地采用推土机进行平整、压实,然后铺垫枕木作钻孔平台; 11#、12#墩分别位于芦苇地中,。采用草袋围堰、填土、整平、压实,然后铺垫枕木作钻孔平台;
2、施工测量
全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格,我项目部根据设计图纸坐标对××河特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护筒预埋位置,保证护筒预埋正确,为保证能在桩基钻进过程和成桩后能检查桩位偏差及护筒位移情况,在护筒四周预埋四个护桩,保证桩基钻进准确无误。用钢尺复测各桩位间距,保证开钻前测量工作全部到位,并经监理组复核。
3、施工方法
(1)护筒的制作和埋设
①护筒采用4~5mm钢板制作,直径大于钻孔桩径20--40cm。
②为便于泥浆循环,在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。
③,。
④护筒埋设采用挖孔埋设的方法,在挖孔至一定深度符合要求后,分层对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合,平面误差控制在50mm,倾斜度控制不大于1%。
护筒埋置深度根据××。
(2)钻孔泥浆制作
本着统筹安排的原则,2个墩共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污染,在钻孔过程中,对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆,随时用挖机修复泥浆池或用汽车运至指定地点堆弃。
泥浆循环池设置图3-2《泥浆循环系统平面布置示意图》。

图3-2 泥浆循环系统平面布置示意图
泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作,造浆用的优质粘土塑性指标大于25 ,%。
制备的泥浆指标达到:
比重:~;~。
粘度:一般地层为16~22秒,砂层为19~28秒。
PH值:8~10。
含砂率:小于4%。
胶体率:大于96%。
泥浆充分拌匀备用,在开钻前备足制浆用粘土。
(3)钻机就位
钻机就位前,对钻机和各项准备工作进行检查,包括场地布置与钻机座落处平整和加固,主要机具的检查、维修与安装,配套设施的就位及水电供应等。认真阅读地质资料,弄清地层情况,确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件,以便机械出现故障时及时更换,同时预先制作好用于打捞钻头用的工具。
钻机采用吊机提吊至桩位,根据护桩恢复桩中心,然后人工调整钻机直至钻机中心与孔位中心重合。
(4)钻孔作业
①钻孔
开钻前,再次检查各种机具、设备是否状态良好,以及水、电管路的畅通情况,确保正常。正式钻进前,先启动泥浆泵,使之空转一段时间,待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。
开始钻进时,控制进尺速度及钻压,待钻至护筒下1米后,再以正常速度钻进。
钻孔作业连续进行,不得中断。因故必须停钻时,孔口加盖防护,并且把钻头提出,以防埋钻。
在钻进过程中:
a 、记录孔位处的地层情况,在土层变化处捞取渣样,与设计地层作核对,将