京沪高速铁路.doc

京沪高速铁路
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京沪高速铁路
工程概况
总体设计
线路走向
车站设置
京沪高速铁路沿线车站一览表
重点工程
领导小组
论证历程大事记
京沪高铁十大技术亮点
最新进度
京沪高速铁路
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论证历程大事记
京沪高铁十大技术亮点
最新进度

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京沪高速铁路
名称:京沪高速铁路
简称:京沪高铁
英文:Beijing-Shanghai High-speed Railway。
京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里。中国最长的高速铁路是京港高速铁路,总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是中国目前最长的两条客运专线(PDL)。
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工程概况
2008年4月18日9时05分,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布,历经十几年讨论、,并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在2012年完成,到时候、人们乘坐京沪高速列车,从北京到上海只要5小时。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,最高车速度可达380公里。共设置21个客运车站。计划2011年年底投入运营,争取2011年6月建成通车。
桥梁长度约1140km,%;隧道长度约16km,%;路基长度162km,%;全线铺设无砟正线约1268公里,%。有砟轨道正线约50公里,%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。
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总体设计
京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区,两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域,全线纵贯北京、天津、上海三大
京沪高铁虹桥站所在位置
直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。%,%,人口100万以上城市11个,%,是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主,局部为低山丘陵区,经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原,地形平坦开阔,地势为两端高、中间低,团泊洼一带为全线最低处;济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原,地形起伏较大,泰安段为全线海拔最高的区段;徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区,局部(蚌埠——丹阳)通过阶地垄岗、低山丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛,尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土,埋深变化大,软土层厚、强度低,工程性质差。设计最高运行时速380km,初期运营时速300km,。预计京沪高速铁路建成后,列车以时速380km运行,北京南——上海虹桥站全程运行时间为3h45min;以时速350km运行,运行时间为3h58min;以时速300km运行,运行时间为4h37min。。
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线路走向

线路走向与既有京沪铁路大体平行,正线全长约1318km,较既有京沪线缩短约140km。线路自北京南站西端引出,沿既有京山线,经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接;向南沿京沪高速公路,在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河,在济南市西侧新设济南高速站;向南沿京福高速公路东侧南行至泰安泰山景区,曲阜文化,滕州墨子鲁班古滕国文化及滕州微山湖湿地红荷旅游线,在徐州市东部新设徐州高速站;,过滁河,在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站,东行经镇江、常州、无锡、苏州,终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、