北京快速公交智能系统简介
北京公交集团信息中心
2009-2-18
一. BRT线路概况
已建成的三条BRT线路分布
第一条:南中轴路,2005年底开通。
第二条和第三条:朝阳路和安立路,2008年7月开通。
第四条(待建):阜石路
线路基本情况
线路名
专用车道形式
站台
线路长度
首站
末站
配车数
形式
数量
BRT1线(南中轴路)
中央、硬隔离
岛式/侧式
14/5
16Km
德茂庄
前门
120
BRT2线(朝阳路)
主路外侧画线
侧式
38
16Km
杨闸
朝阳门
90
BRT3线(安立路)
画线公交混行/硬隔离
侧式
44
23Km
宏福苑小区西
安定门
100
专用道形式
BRT1线:中央硬隔离式
BRT2线:无隔离(画线)式
BRT3线:混合式
BRT车站
BRT1线:岛式站台
BRT2线、BRT3线:侧式站台
二. BRT智能系统
1. BRT智能系统的设计目标
借鉴国内外先进技术和经验,充分考虑北京先进公交的运行需要基础上,借助网络、通信、控制、计算机、信息处理及智能交通系统技术,建设一套技术先进、运行高效、可靠实用满足BRT特定要求的BRT智能系统。
采用集成化设计,实现BRT的“站-车-道”一体化,发挥 BRT特殊的公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能。
满足BRT现代化营运所需的“业务-资金-信息”三位一体的现代化业务要求,实现优化运行、优质服务、规范管理的目标。
2. 系统组成
BRT智能系统,根据各个子系统不同使用位置、不同服务对象及不同业务功能,分为10个子系统
基础平台
应用系统
3. 系统的物理关系
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