青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计.pdf

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青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计公路工程现状杓研究悸酚敕椒衡秀云拷ê.,,籨根据文献和实地调研,青海省公路建设中常用的沥青路面结构形式见表为了更好的了解这四种结构形式的使用情况,在青海主要干线公路中对其主要破坏类型进行了调查,调查结果见表从表锌梢钥闯觯种路面结构形式的主要破坏类型中各种裂缝病害尤为严重。究其原因,均为半刚性基层收缩开裂导致路面产生的反射裂缝。因此,如何解决干旱寒冷地区半刚性基层收缩开裂的问题对于提高青海公路的路用性能具有一定必要性和紧迫性。设计思路半刚性基层是用无机结合料嗷蚴稳定土铺筑的能结成板体,并具有一定抗弯强度的基层。半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面的反射性裂缝普遍存在。目前是还没有发现裂缝就进行沥青封缝的习惯,因而开裂得不到有效的处理。第卷,,青海西宁;嗪J〗煌ǹ蒲а芯吭海嗪N髂R猐结合青海的气候、地质地理、交通特征等情况,针对干旱寒冷地区半刚性基层沥青路面普遍存在的反射裂缝问题进行研究。通过试验发现,设置级配碎石过滤层的沥青路面结构或设置缓解层的沥青路面结构可以有效减少路面反射裂缝。基于这两种新型沥青路面结构,提出这两种新型沥青路面设计指标、设计步骤及设计流程。丶省壳嗪#桓珊岛涞厍涣で嗦访娼峁梗簧杓【文献标识码】恼卤嗪拧琗琎,.瑃【中图分类号】瓾’琯瑃·甌,瓸,;籨表青海公路建设常用路面结构形式【基金项目煌ㄔ耸洳课鞑拷煌ńㄉ杩萍枷钅髡呒蚪閉衡秀云,女,⑶帕旱纳杓啤⒖蒲小⒓觳庥虢萄作。甆琭崭迦掌赸——
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⋯⋯第从公路使用状况调研分析来看,半刚性基层表现出较为严重的收缩开裂,由基层收缩引起的路面横向裂缝成为干寒地区沥青路面的主要问题之一,其发生是不可避免的,但尽可能减少并推迟其发生的时间则是可能的。干旱寒冷地区大多处于我国经济欠发达地区,工程造价的高低成为公路工程建设的关键控制因素。虽然沥青层厚度的增加可以有效地减缓反射裂缝的发生,但沥青路面厚度的增加必然导致造价高,而且对路面结构整体强度的提高并不十分明显。因此,这就需要根据交通量大小、当地材料性质和供给、自然环境特点及合理的费用周期经济分析来确定沥青路面厚度。干旱寒冷地区恶劣的自然环境决定了该地区沥青路面特殊的使用要求。由于目前在沥青路面结构组合设计中过分强调路面结构的承载能力,片面的夸大和强调了半刚性基层强度高、板体性好的优点,没有对半刚性材料的优缺点进行全面的认识,缺少针对半刚性材料的使用条件的明确和界定,忽视了半刚性基层收缩开裂及对水的不稳定性等缺点,忽略了半刚性基层结构对自然环境适应性的评价,从而导致产生严重的反射开裂早期破损。通过调查表明,干旱寒冷地区沥青路面最为关键的路用性能就是沥青混合料的低温抗裂性能及抗老化性能、路面基层及面层材料的使用性能要求:水泥稳定碎石基层应具有较高早期强度及抗收缩性能。经过系统的调研、试验得知级配碎石过渡层、开级配抗裂沥青碎石材料具有良好力学特征和稳定性以及沥青混合料面层材料也具有较好的低温抗裂性能和抗老化性能。根据干旱寒冷地区的特殊要求,设计了相对合理的沥青路面结构组合形式,以减少路面的反射裂缝。针对青海等省干旱寒冷地区的气候特征,研究推荐了两种新型路面结构用于有效防止或延缓半刚性基层反射裂缝的产生设计的方法、