动态稳定控制04-15动态稳定控制动态稳定控制(DSC)概述.......04-15-1动态稳定控制(DSC)结构图......04-15-3动态稳定控制(DSC)的结构......04-15-4动态稳定控制(DSC)系统接线图....04-15-5DSCHU/CM的结构..........04-15-5DSCHU部件功能...........04-15-6DSCHU部件的结构/工作原理.....04-15-M部件功能...........04-15-13ABS控制功能............04-15-14EBD控制功能............04-15-15TCS控制概述............04-15-15TCS控制工作原理..........04-15-15DSC控制概述............04-15-15DSC控制工作原理..........04-15-16控制器区域网络(CAN)概述.....04-15-17ABS轮速传感器的结构/工作原理...04-15-17ABS轮速传感器和ABS传感转子的功能.........04-15-17组合传感器的功能..........04-15-18组合传感器的结构/工作原理.....04-15-18制动液压力传感器的功能.......04-15-18制动液压力传感器的结构.......04-15-18DSC指示灯的功能..........04-15-19DSC指示灯工作原理.........04-15-19DSCOFF开关、DSCOFF指示灯的功能........04-15-20DSCOFF开关、DSCOFF灯工作原理.........04-15-20EndofTocid041500100300•采用了集液压装置(HU)与控制模块(CM)于一体的DSCHU/CM,由此减小了尺寸和重量。•由于采用了集横摆率传感器和横向惯性力传感器与一体的组合式传感器,所以改进了可维修性。•为组合传感器和DSCHU/CM之间的应用采用了专门的控制器区域网络(CAN)系统,由此提高了实用性和可靠性。•适用于MazdaModuleDiagnosisSystem(M-MDS)的增强型故障诊断系统,从而提高实用性。•通过自动配置功能提高维护性能。DSC操作概述•在制动过程中,ABS能够防止车轮抱死。TCS能够检测到由于油门踏板被压下太紧或类似原因而造成的驱动轮自旋,并且可以控制发动机转速,从而阻止车轮自旋。由于用了这些系统,在驾驶或停车时可以确保安全。•另外,DCS还能够控制由于躲闪转向或路面状况而造成的车辆姿态的突然变化。在驾驶过程中,通过控制制动和发动机转速可以阻止由于汽车旋转(过度转向)或漂移(转向不足)而造成的车辆侧滑。此时,DSC指示灯变亮,提醒驾驶员:由于出现了危险情况,DSC正在工作。由此,驾驶员能够冷静地做出反应,而且为接下来的操作留下了回旋余地,从而确保驾驶安全。•这样,DSC+ABS+TCS的组合就能够保证各个方面的驾驶、停车和转弯安全。0404-15-1动态稳定控制DSC运行结果am6zzn00000992注意•虽然DSC是一个转向系安全系统,但是它不会提高正常转向功能。因此,即使车辆装有DSC,驾车时也一定要小心,而且不要高估DSC的能力。•若未能正确执行转向角传感器的初始化程序,则错误确定的初始点可能导致车辆实际驾驶条件与传感器信号之间形成差异,导致DSC不正常工作。因此,在更换或拆卸下列部件后,务必把车辆停放在一个水平地面上,执行传感器的DSCHU/CM初始化程序,以保证DSC能够正常运行。关于传感器的初始化程序,参见《维修手册》。—转向角传感器—蓄电池负极电缆—BCM—保险丝(ROOM)—线束(转向角传感器—BCM)—线束(BCM—蓄电池)•在下列条件下,DSC和ABS无法正常操作:—所用的轮胎不是规定的尺寸、不是规定的制造商或不是规定的轮胎面花纹或没有按照技术规范充气—轮胎具有显著的磨损变化—有轮胎防滑链—使用应急备用胎EndOfSie04-15-2动态稳定控制动态稳定控制(DSC)-15-(DSC)的结构id041500100500•DSC系统由下列部件组成。虽然每个部件在其它系统中均有常规功能,但只列出了在DSC控制期间的功能。部件名称功能DSCHU/CM•利用每个传感器的输入信号进行计算,控制每个车轮上的制动液压力,并且激活DSC系统的各个功能(ABS、EBD、TCS和DSC)。•通过CAN线路输出扭矩降低请求信号、轮速信号和DSC系统警告控制数据。•当DSC系统有故障时,对车载诊断系统和故障保护功能进
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