湖南万通汽修学校马自达m6睿翼技术指导27.doc

动态稳定控制在DSC控制过程中(阻止转向过度的趋势)•确定有大转向过度的趋势时,线性控制电磁阀通电,切换液压电路。同时,泵电机动作,开始控制泵,由此通过向外前轮制动缸提供制动液压力,使压力增大。此时,内侧后轮的进口电磁阀也被通电,这个车轮的液压回路被闭合。•在压力增大后,可以通过三种压力方式来调整制动液压力(压力减小、保持、增加),以便获得目标的轮速。(下图所示的是在压力增大模式下左转弯过程中的控制。)电磁阀操作表线性控制电磁阀进口电磁阀出口电磁阀泵电机、LF—RRRF—LRLFRFLRRRLFRFLRRR泵在压力增加模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转在压力保持模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转在压力减小模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转液压回路电路图04acmzzc0000002504-15-11动态稳定控制在DSC控制过程中(阻止转向不足的趋势)•确定有大转向不足的趋势时,线性控制电磁阀通电,切换液压电路。同时,泵用电机开启,并且操作泵,从贮液器向内后轮气缸提供制动液压力。此时,外前轮的进口电磁阀也被通电,这个车轮的液压回路被闭合。•在压力增大后,可以通过三种压力方式来调整制动液压力(压力减小、保持、增加),以便获得目标的轮速。(下图所示的是在压力增大模式下左转弯过程中的控制。)电磁阀操作表线性控制电磁阀进口电磁阀出口电磁阀泵电机、LF—RRRF—LRLFRFLRRRLFRFLRRR泵在压力增加模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转在压力保持模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转在压力减小模式中OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)ON(关闭)OFF(打开)OFF(关闭)ON(打开)OFF(关闭)运转液压回路电路图acmzzc00000026EndOfSie04-15-M部件功能id041500101000•M可以利用来自每个传感器的信号输入进行计算、通过向DSCHU输出制动液压力控制信号而激活DSC系统功能,并且可以向PCM输出一个发动机输出控制信号。•DSCHU/CM能够控制下列功能:功能表功能名称目录ABS控制功能•在制动时控制制动液压力,从而保持方向稳定性、确保操纵性,并且缩短制动距离。电子制动力分配(EBD)控制功能•根据车辆载荷、路面和车速等条件连续控制制动液压力,使之正确地分配到前后轮,防止后轮过早锁定。TCS控制功能•根据道路和驾驶情况将牵引力控制在路面摩擦限定的范围内,以提高起动和加速性能及安全性。DSC控制功能•如果通过控制发动机输出和各车轮制动进行转向,以确保驾驶稳定性,则抑制较强的过度转向和转向不足趋势。制动助力控制功能•制动踏板踩压速度和力度根据制动液压传感器信号,在确定紧急制动时,各电磁阀、泵电机和泵动作,增加比正常规定量液压(主缸产生的液压)更高的液压进行制动。CAN通信功能•通过CAN线路输出车速信号和DSC系统警告控制数据。车载诊断系统•该功能实现DSC控制系统重要部件的自诊断。如果发生故障,报警信号灯会变亮,以警告驾驶员,同时DTC被储存在DSCHU/CM中。•当车载诊断测试检测到故障时,系统控制会中断或受到限制,以防止行驶中发生危险。0404-15-13动态稳定控制结构图acmzzc00000016EndOfSieABS控制功能id041500101100•ABS控制系统(与有ABS的车辆相同)有独立的前轮控制和统一的后轮(选择低)控制。说明•低选原则:比较左右车轮速度并根据最有可能抱死的车轮控制制动液压力。EndOfSie04-15-14动态稳定控制EBD控制功能id041500101200概述•EBD控制装置有独立的前、后轮控制系统(与有ABS的车辆相同),不管车辆的负载如何(乘客的人数),它都能连续不断、正确地分配制动液。EndOfSieTCS控制概述id041500101300•TCS控制装置可以通过电子节气门控制、燃油切断和点火正时控制来促使扭矩降低,并且可以利用制动控制来控制牵引力。说明•制动控制:增大从液压装置传送到打滑驱动轮的制动液压力,从而操作制动器,并且防止驱动轮打滑。特性•通过电子节气门控制、燃油切断与点火正时控制能够同时控制左、右轮。因此,当左、右轮的路面摩擦系数不同时,不能对每个车轮分别执行适当的扭矩降低。一旦出现了这种现象,通过独立的左、右车轮制动控制来执行扭矩