唐家湾大桥实施性施工组织设计.doc

唐家湾大桥实施性施工组织设计
第一章编制说明
㈠、编制依据
1、《沪蓉国道主干线支线分水岭(鄂渝界)至忠县高速公路项目土建工程合同文件》。
2、《重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则》。
3、石忠高速公路《两阶段施工图设计》。
4、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
5、我公司有多次参与修建重庆市各条高速公路,以及修建各种跨径和结构形式的预应力T型梁桥的经验和技术。
㈡、编制范围
沪蓉国道主干线支线分水岭(鄂渝界)至忠县高速公路B2合同段唐家湾大桥基础及下部构造、上部构造、桥面系及附属工程。
第二章工程概况
唐家湾大桥位于石柱县冷水镇天河村,桥址无路距村级公路约150m,交通不方便。该桥为分离式桥,右线桥梁起止桩号为K8+180~K8+286,全长106m,中心桩号K8+233;设计纵坡为-%。
一、构造形式,
1、下部构造
桥墩为双柱式桥墩,桩基础;桥台为桩柱式轻型桥台。
2、上部构造
桥上部为跨径25m后张法预应力混凝土T梁(五梁式),先简支后结构连续。混凝土强度等级为C50,全桥共分4孔。T梁在桥的横断面上布置为5片,全桥共有T梁20片。桥面铺装底层为C50防水混凝土,厚10cm;面层为沥青混凝土,厚10cm。护栏为C25混凝土。在桥台及4号桥墩处支座采用四氟板式支座;在其余桥墩处采用板式橡胶支座。
在两桥台处设置SSFB80型伸缩缝。
3、附属工程
0号及4号桥台均设置搭板,搭板为C30钢筋混凝土。
以上结构形式见附件—桥形布置图。
二、设计标准
1、设计荷载:公路—Ⅰ级。
2、桥面宽度:(防撞栏)+(车行道)+ (防撞栏)
三、主要工程数量
桩基:10根;墩柱:6根;帽梁:5片;T梁:20片。
工程数量详见附件—唐家湾大桥工程数量汇总表。
第三章施工准备工作安排及材料供应
一、场地平整
为保证正常施工,用挖掘机将K8+200~K8+270范围内左幅路基平整后,用右侧河沟内砂砾铺垫20~30cm厚并夯实;需在K8+233左幅路基右侧修整6m×20m的场地堆放碎石和6m×15m的场地堆放砂。
二、临时道路
本桥下部构造所用的工、料、机均由业主修建的主便道进入。
三、临建设施
本桥下部构造施工拟建拌和站一个,配备JS500型号拌合机二台(其中一台备用),混凝土输送泵HBT-60C一台,砼罐车一辆备用;钢筋、水泥库房各一个,钢筋加工房一个、民工工棚一个和小五金库房一个。其布置详见附件—唐家湾大桥临建设施平面布置图。
四、供水
本桥右侧约200米处有一小河,在拌和站旁修建一个水池,采用潜水泵抽水可解决施工用水问题。
五、供电
电源从竹林坪隧道出口变压器接入,可将电源引至各施工点,满足施工要求;另备型号HD150GF发电机一台应急。
二材料组织供应
主材直接到合格的厂家购买,用汽车运到现场。桥梁及路基结构物砼用中粗砂:C30及以下砼及砌体用砂采用机械加工,料场位于B1合同段内K1+500路基左侧100米处;C30以上砼用砂从涪陵外购,用汽车转运至现场;碎石在料场加工,用自卸汽车运输至储料场。对进场的材料,严格按设计及规范要求进行检验,并严格填写进场记录单存档备查。
第四章施工方法和工艺技术方案
一、下部构造施工
1、施工顺序
根据本桥的实际情况,结合我部的工、料、机及工期要求,下部构造施工作业顺序拟为:0号桥台→1号桥墩→2号桥墩→3号桥墩→4号桥台。
以上施工作业时间安排从2005年7月20日起至2005年11月31日止,需用时间164天。
2、钻孔灌注桩施工
本桥共有钻孔灌注桩10根,桥台桩基4根,平均长31米;桥墩桩基6根,,拟采用冲击式钻机钻进泥浆护壁成孔方法施工。
A、钻孔
Ⅰ、平整场地,清除地面上杂物,复核施工放样并设置护桩,开挖泥浆池及沉淀池(泥浆池的大小以能容纳最长一根桩泥浆为宜)。
Ⅱ、埋设护筒
护筒埋设时,在护筒底部及四周用粘土填充并分层夯实,中心轴线对正测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5厘米,轴线倾斜度不大于1%,并严格保持护筒的竖直位置。护筒的埋设采用挖埋法。~2米,视土质条件确定。护筒内径比桩径大200mm,壁厚4mm,护筒的顶标高高出地面30cm,并在顶部焊加强筋和吊耳,开出水口,钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉。当护筒发生偏移时,在偏移方向护筒外侧用加片石,重新校正,夯实护筒周边土体;当护筒发生下沉时,在护筒顶部加长护筒。
Ⅲ、泥浆的制备
采用优质粘土或膨润土,将粘土块打碎,使用泥浆搅拌机制浆