万科四季花城二期设计说明.doc

设计说明
第一部分:总体规划设计调整
一、工程概况
坂田万科四季花城位于深圳梅林关外坂田雪岗开发区内。由深圳梅林出发,经梅观高速,出大发埔收费站即至。用地东临王和大道,北接面龙公路,在其西北为平南铁路。其中王和大道直通梅林关的工程正在建设中,建成后可不经高速公路从梅林关直达万科四季花城。
万科四季花城占地约23公顷,用地性质为居住小区,包括住宅及相应的配套设施。
二、设计依据
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《坂田万科四季花城规划设计方案设计招标书》及中标通知和修改意见;
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三、总体规划设计方案修改调整的构思及内容

·继承原规划的平民思想和现代乡村居住模式,即街区邻里、内庭园共享、购物交往、市民广场等市俗生活概念与空间结构。
·继承原有的部里结构与分期开发的模式。沿袭用各式的基本组团模式,形成邻里结构。延续原规划的主入口东西景观轴线,并强化道路交叉口的节点处理,形成几个景观高潮,观景塔和水池-欧式凉亭和水廊-半园广场和喷水池-花廊和雕塑广场,使中央主轴线形成一条动与静、点线面结合变化的景观线。

·控制层数,减少带电梯的住宅单元。
·调整公建位置配合分期开发及前期开发的需求,在工期建幼儿园及增设商业街。
·重新整原有交通及停车组织,明确以下几点:
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,改为东西向支路两侧停车与利用地形的半地下停车共存的停车方式,减少停车对车行及人行的干扰。
,拟修成林荫道。
·顺应交通方式的改变,中央景观主轴线沿南北向林荫路向外渗透,构思回家路线,即东西景观主轴线-林荫路-组团内花无的景观连续性。
·为方便牧业管理,各组团的住宅楼梯均向内庭院开口,各组团均以形成较为独立的封闭式管理单元,强调内庭空间的半秘密性。
·在工期,按无障碍设计的有关要求设计了南北向老人公寓64套。并在老人公寓底层架空,设计为老人活动中心。
第二部分二期规划及方案设计
建筑说明
一、概述
,计容积率部分109427 M2,二期容积率: M2。
二、工期规划
,总结一期开发中的问题,着重解决以下几个方面的问题。
1)交通组织:外环车行交通向内渗透,中心东西轴线步行系统向外渗透,
中间地带车行路、步行路间隔布置,更好地做到人车分流。
2)停车场组织:二期改变一期路边停车的单一方式,停车场库多样化,一
是利用地形高差组织半地下停车库。二是充分利用组团之间的空地,结
合高差及局部半地下停车方式,增加停车位。三是尽可能避免外环路的
直接停车场,以减少停车对交通的干扰。
3)组团封闭管理方式与出入口的控制:组团的划分及出入口的位置明确
界定,给住户明确的线路引导和更多的安全感。
,规划有幼儿园及3300多平方米的配套商业。
、人行路、