汇报提纲前言一、发展现状二、战略分析三、战略定位及目标四、战略方案五、战略保障六、五年行动计划*前言*规划背景规划范围规划期限规划依据规划原则成都经开区于2003年明确提出以发展汽车(工程机械)制造作为主导产业以来,依托西部巨大的市场,汽车产业快速发展。为了提升与国内其他汽车产业集群的竞争优势,需要通过全面系统的战略分析和研究,明确未来的战略定位、战略路径、战略布局等重大问题,为汽车产业跨越发展提供规划支撑。同时,按照市委建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标,以及“西部第一、中国一流”的工作要求,编制《成都市汽车产业综合功能区战略发展规划》。汽车产业综合功能区(一)规划背景*(二)规划范围规模:161km2分区北区:62km2,范围西至四环路500米生态绿线,北至成南高速,南至成安渝高速,东至洛带、东二路和洪安镇西侧。南区:99km2,范围西至四环路500米生态绿线、龙泉驿区界,北至区域规划建设用地北边界,南至龙泉驿区界,东至龙泉山麓、龙泉山功能区边界。*(三)规划期限*国际成熟汽车城发展历程研究起步期快速扩张期进入稳定期时间底特律60年30年90年斯图加特26年45年71年沃尔夫斯堡3年25年28年丰田3年25年28年通过对国际汽车城发展规律研究发现:在汽车产业发展的起步阶段,汽车城建设期限在70年以上;在汽车产业发展的成熟阶段,汽车城建设期限一般在30年以内。*国内汽车集群发展历程研究国内目前还没有进入稳定期的成熟汽车城。但是长春、上海等汽车集群伴随中国汽车产业起步,发展速度较慢;天津、广州等在改革开放之后发展汽车产业,采取中外合资等方式发展迅速,远快于传统汽车发展模式。近期(10年):2010-2020年;远期(20年):2020-2040年;本规划重点突出近期,对远期主要做描述性研究。*成都市汽车产业综合功能区规划期限(30年)综合国际、国内汽车集群发展时间阶段研究、其他市级产业功能区的规划期限和成都市“世界现代田园城市”发展目标阶段,确定了成都市汽车产业综合功能区规划期限。(四)规划依据国务院《汽车产业调整和振兴规划》(2009-2011年);中共中央、国务院关于深入实施西部大开发战略的意见;四川省工业“7+3”产业发展规划(2008-2020年);市委总体战略和建设“世界现代田园城市”规划纲要;成都市城市总体规划(2008-2020);成都市战略功能区规划;建设“世界现代田园城市”示范线总体控制要求;成都市服务业发展规划(2008-2012);成都市电子商务发展规划(2009-2012);成都市龙泉驿区分区规划(2003-2020);成都市龙泉驿区区域总体规划(2007-2020);龙泉驿区“十二五”规划前期研究成果和规划思路;成都市龙泉驿区土地利用总体规划(2006-2020);成都市汽车产业综合功能区土地利用总体规划(2010-2020);成都市物流产业发展规划(2009-2012)、成都龙泉驿区现代物流中心概念性规划及控制性详细规划;成都市龙泉驿区电力基础设施规划(2009-2020);成都市龙泉驿区燃气基础设施规划(2008-2020);在规划中还参考和借鉴了正在编制的《成都市汽车产业综合功能区客运系统规划》(2010-2030)和《百万整车集疏运系统规划》(2010-2030)等初步成果。*(五)规划原则坚持立足当前与直奔高端相结合;坚持产业发展与城市发展相结合;坚持城规、产规、土规多规相结合;坚持长远规划与近期计划相结合。*第一部分发展现状*产业发展承载能力区域形象空间结构土地利用用地布局交通基础设施
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