水钢隧道下穿沪昆线工程施工方案.doc

贵州六盘水市水钢隧道下穿沪昆线、六沾线工程施工方案编制:复核:技术科长:公司经理:成都工务机械段:施工单位:成都工务机械段编制日期:………………….……………………………….3第2章工程概况……………………………………………………….3第3章施工准备………………….…………………..…………12第4章工程项目管理目标…………………………….…………….19第5章既有铁路加固与防护…………….………………………….21第6章隧道进口段施工………….……….……….……………….27第7章下穿六沾二线王家山隧道段施工…………….…………….30第8章质量保证措施………………………………….…………….32第9章安全保证措施………………………………….…………….33第10章环境保护措施………………………………….……………37第11章文明施工措施……………….……………….…………….44第12章雨季施工保证措施……….………………….…………….46第13章施工应急预案……………………………………………….48第14章附件……………….…………………….………………….49施工方案第1章、、贵州六盘水市水钢隧道下穿沪昆线、六沾线工程施工方案编制依据:、中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司设计的《贵州省六盘水市花园路水钢隧道工程施工图设计》。、国家、铁道部、建设部、交通部关于安全生产及铁路、公路、市政道路施工的法律、法规、标准、规程、文件、通知。、施工现场实际调查的情况及拥有的科研成果、技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。、采用的施工技术规范、规程及标准等:《公路隧道施工技术规范》 JTJ042—94《公路隧道工程质量检验评定标准》GJJ2—90《市政道路工程施工规范》CJJ-4491《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93《成都铁路局营业线施工安全协议》《铁路工务安全规则》第2章、、水钢隧道南接六盘水市人民路,北接水钢集团厂区道路,起止里程:GZK0+055~+990,隧道全长935米,单向双洞汽车专用隧道,线间距18米,平面线型:直线,立面纵坡:265米1%上坡、580米4%上坡、%下坡。、水钢左线隧道于GZK0+(沪昆铁路里程K2245+)、右线隧道于GYK0+(沪昆铁路里程K2245+)处首次下穿铁路(既有沪昆线),平面交角65°,。水钢隧道在GK0+(六沾二线铁路里程YDK242+)和GK0+(六沾二线铁路里程YDK242+)处再次下穿铁路(在建六沾二线王家山隧道),,,。、自然地理条件:℃,℃,℃,每年11月至次年2月多雾罩凌冻。,87%的雨量集中在5—10月,且常有暴雨发生,,%,最大风速40m/s,最大风力5级。、地形地貌:工程区属岩溶类型中的峰林地形,隧道横穿峰林中的王家大山,地表岩溶中等发育,基岩裸露,大量溶蚀漏斗、溶孔、溶蚀裂隙明显可见,地表凹槽有第四系残坡积粉质粘土充填。贵昆和六沾铁路自东南向西北穿越场地。、地质构造:工程区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱六盘水复杂构造变形区,无大的活动断裂和滑坡,地层为石炭系中统黄龙群组,多为厚层、巨厚层状及块状白云岩和白云质灰岩,岩层为单斜构造。、水文地质特征:钻探未测到地下水,地表无泉眼出露,根据当地其他工程经验,该区应该主要含岩溶裂隙水,场地基岩富水性弱。、隧道围岩级别划分:桩号长度围岩级别GK0+050-GK0+09040Ⅴ级GK0+090-GK0+10010Ⅳ级GK0+100-GK0+220120Ⅲ级GK0+220-GK0+26040Ⅳ级GK0+260-GK0+440180Ⅴ级GK0+440-GK0+48040Ⅳ级GK0+480-GK0+9370457Ⅲ、不良地质:场区不良地质为岩溶、危岩落石:场区基岩裸露,地表随处可见洼地、槽谷、坡立谷等,各种溶蚀痕迹随处可见,洞身0—10米范围内溶蚀裂隙和土洞较发育,根据勘察资料,岩溶为中等发育,隧道洞身遇隐伏