前刹车。1.doc

: 题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。,同时也传递力矩,因此对零件有一定强度要求。选用KT350,抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击,这些铸件如果是大批量生产,则它的低成本优点便更加突出。本零件有两组主要的加工表面。以φ62孔为中心的加工表面这一组的加工表面包括φ62孔,φ12孔及他们的两个端面,键槽。φ62中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用,所以它们的表面加工要求相对较高。φ62孔,φ12孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。,φ62孔及其外端面定位。,φ13孔,φ16阶梯孔,左右两个端面和M10螺纹,,φ13通孔,φ16孔阶梯孔要保证一定的同轴度。,零件承受的冲击载荷不是很大,且零件的轮廓尺寸较大,结构较为复杂,又为大批量生产,而且表面粗糙度质量要求也不是很高,故可采用铸件,以提高生产效率和效益。基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一,对零件的生产是非常重要。,应选取尽量不加工的表面为粗基准,在这里选择φ62孔,φ12孔的外轮廓为粗基准,选用两个V型块定位,限制五个自由度,加上一个支撑板对φ62,φ12二孔的端面起支撑作用,达到完全定位。选用这个做粗基准一方面便于零件的装夹,另一方面又能达到很好的定位要求。,这要可以避免由于基准不重合引起的定位误差。但当设计基准和工序基准不重合时,应该进行尺寸换算。,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能机床以及专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑经济效果,以便生产成本尽量降低。工艺路线方案:工序Ⅰ:粗铣φ62mm,φ12mm二孔上下两个端面。以φ62mm,φ12mm二孔的外轮廓为基准。工序Ⅱ:钻,扩,精扩φ62mm孔;以φ62mm孔的外轮廓和端面为基准。工序Ⅲ:钻,扩,。以φ62mm孔的外轮廓和端面为基准。工序Ⅳ:半精铣上下两端面。以φ62mm,φ12mm二孔和端面(一面两销)为基准。以φ62mm中心孔和端面为定位基准。工序Ⅴ:铣左右两个端面。以φ62mm,φ12mm二孔为基准。工序Ⅵ:钻,扩,,φ13mm和台阶孔φ16mm孔,钻锥螺纹Rc1/8底孔。以φ62mm,φ12mm二孔和端面(一面两销)为基准。工序Ⅶ:修整R11端面。,φ13mm二孔为基准。工序Ⅷ:去毛刺,倒角。工序Ⅸ:钻M10螺纹内孔。以右端面和φ62mm孔端面为基准。工序Ⅹ:粗铣,精铣26++。以φ62mm,。工序XI:攻M10螺纹孔,攻Rc1/8孔。工序XⅡ:检查。,工序尺寸及毛坯尺寸的确定CA10B前刹车调整臂外壳零件材料为KT350,,生产类型为大批量生产。毛坯尺寸的确定:,φ12两孔的上下两个端面加工余量的计算长度为32、。按照《机械制造工艺手册》2-4,32的铸件尺寸公差等级为IT7~IT9,取加工余量等级为F级,公差等级IT9,~,取Z=,12的铸件尺寸公差等级为IT7~IT9,取加工余量等级为F级,公差等级IT9,~,取Z=。铣削余量:半精铣单边余量查《机械制造工艺手册》Z=~,取Z=,公差即为零件公差-,-:粗铣的单边公差余量为Z=2-=:现规定本工序的精度等级为IT13,因此本工序的加工公差为-(32mm端面)和-(12mm端面)。φ12mm孔的部分:毛坯名义尺寸为:12+2×2=16mm毛坯最大尺寸为mm毛坯最小尺寸为mm粗铣后最大尺寸:12+=13mm粗铣后最小尺寸:半精铣后尺寸为mm由图2可知φ62mm孔台阶端面部分:毛坯名义尺寸:毛坯最大尺寸:毛坯最小尺寸:粗铣后最大尺寸:32+=33mm粗铣后最小尺寸:半精铣后尺寸为mm。将上述尺寸和公差整理如下:工序加工尺寸及公差φ62孔外端面φ12孔外端面毛坯粗铣半精铣毛坯粗铣