开放式车辆路径问题及其应用研究（可复制论文）.pdf

中南大学
博士学位论文
开放式车辆路径问题及其应用研究
姓名:符卓
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:李致中
20031101
摘要原出发点,或者是若要求返回原出发点,则沿原去程路线返回。本文的一个基于最优化方法的启发式算法。用香港的~所幼儿园的数据对交通运输是国民经济的动脉,它对社会经济发展和人民生活起着可见,车辆路径问题是运输组织优化中的核心问题。在过去三十年间,以物流配送运输线路优化选择为背景的车辆路径问题得到了广开放式车辆路径问题,是另~种类型的车辆路径问题,同时也是交通运输运筹学的一个新的研究领域,有着广泛的应用前景。它与基本的车辆路径问题的主要不同点是不要求车辆完成运输任务后返回对带路程长度和装载能力约束的开放式车辆路径问题从理论上进行算法”产生的初始解出发,用该禁忌搜索算法对个标准测试问题题得到了更好的最终解。通过将从两种方式产生的初始解开始的求解效果进行比较,表明用该禁忌搜索算法求解这些基于完备网络的测试在理论研究的基础上,对带装载能力约束的开放式车辆路径问题的一个案例,校车路径问题进行了研究。通过分析,将该问题归结为一个多目标组合优化问题。根据问题的特殊结构,提出了求解该问题算法进行了测试,结果表明,,铁路旅客列车开行方案及其运行图编制问题也可以归结为一类带软时间窗约束的开放式车辆路径问题,本文对该案例问题的一个子问题,即旅客列车运行方案图编制问题,从新的角度进行了研究。极为重要的作用。各种运输方式在日常运输营运管理工作中都要面对这样一个共同的问题:如何为其载运工具怠⒘谐怠⒙执头苫以下统称为车辆范ㄐ惺宦废呒捌涫笨瘫恚拍苡行У卦怂透髡镜间的旅客和货物。运筹学界将此类问题统称为车辆路径问题。泛的研究,并取得了丰富的研究成果。本文将首先对此类问题的特点、分类以及求解算法的研究现状等进行综述。了研究。通过利用所研究的问题的特点,提出了新的邻域结构、并在搜索过程中引入一种随机多样性等,从而构造了~个求解该问题的禁忌搜索算法。分别以用随机方式和本文所提出的“最远者优先启发式进行求解,并与文献中相关算法的计算结果进行比较,其中有鑫问题时,其初始解对最终解的质量没有太大的影响。工方法相比,学生所花费的总乘车时间减少了%;校车载有学生时
以及要优化的目标的重要性是不同的,不同旅行距离的旅客对始发和终到时间窗也有着不同的偏好。基于这些事实,将问题归结为一个多站重要性的顺序,首先最小化总的旅客不方便程度,在此基础上再最客列车时刻表中的有关数据对这套算法进行测试,得到了满意的结通过对问题的分析,认为在编图时,不同等级列车、路网上不同车站、目标规划问题,并运用分层序列法的思想,将此多目标规划问题化为多个单目标规划问题来求解。在定性分析的基础上,给出了系统的、对列车始发点或终到点进行优化的定量分析方法。按照列车等级和车小化所需要的客车车底数。借助于求解带软时间窗的车辆路径问题时构造惩罚函数的思想,引入了当列车的到发点落在不同的时间窗里时,在不方便旅客和车底需要数方面的惩罚值,进而把问题转化为指派问题来求解。为了求出相应的指派问题的所有最优解,又通过研究提出了一个求指派问题所有最优解的分枝定界法。通过用全国铁路旅果。该套算法总能给出可行解,在编制旅客列车运行方案图时可被用来对旅客列车的始发和终到时间窗进行优化,以便编图人员或计算机关键词车辆路径问题,开放式车辆路径问题,禁忌搜索,物流配送辅助编图系统在编图时,从中选择列车始发点或终到点。管理,列车运行图
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翩龆型隰盟钮啤作者魏够望魄丝年生珂型关于学位论文使用授权说原创性声明二骷叭〉玫难芯砍晒>∥宜#寺畚闹刑乇鸺右员曜⒑椭滦的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成熙,也不包含为获褥中赢大学或其他单位懿学位或证书面傻用过的材料。与我共本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,目貉S权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或郝分内容,可以采用复印、缩印或其他手段保存学位论文:学校可禳蕹国家或濒南省有关部:静麓定送交学位论文。本入声明,所呈交的学位论文是本人在导卿的指导下进行的研究同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:
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