路面路基.doc

?路基路面是道路的基本组成部分,它们共同承受行车荷载和自然因素的作用。路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。?路基整体应稳定坚固,上层应密实均匀。路面结构应稳固耐久,表面应平整抗滑。?断面形式哪几类?组成:基身、排水、防护、加固设施、路侧的取土坑和弃土堆。断面形式:路堤、路堑、?各结构层作用及对材料要求有哪些?P4-7行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性等要求也随深度的增加而逐渐降低。面层:直接承受行车荷载的作用及大气降水和温度变化影响的路面结构层次,并为车辆提供行使表面,它直接影响行车的舒适性、安全性和经济性。因此面呈应具有足够的结构强度、稳定性和良好的表面特性。基层:是路面结构中的承重部分,它主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基,故基层应具有足够的水稳定性,以防基层湿软后变性过大,从而导致面层损坏。水泥混凝土面层下的基层还应具有足够的耐冲刷性。基层顶面也应平整,具有与面层相同的横坡,以保证面层厚度均匀。垫层:是介于基层和土基之间的层次,其主要作用为改善土基湿度和温度的状况,以保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力;扩散有几层传来的何在盈利,以减少土基所产生的变形。因此,通常在季节性冰冻地区和土基水文状况不良时设置。垫层材料的要求不一定高,但其水稳定性要好。?P7在于以最低的代价(包括资金、材料、劳力、时间等方面)提供符合一定使用要求(即足够稳固)的路基路面结构物。设计内容:勘察调查、路基设计、路面设计、设计方案比对修筑内容:准备工作、路基施工、路面施工、质量控制和检验章节二行车荷载分析1、轴载换算的原则是什么?换算公式及含义?(P19)由于不同轴在对路面结构的损坏作用不同,难以直接依据各条道路的轴载谱来判断其对路面的影响和要求。因此,可以按照等效原则,将各级轴载的作用次数换算成某一标准轴载的作用系数,根据标准周在的作用次数就可以判断各条道路上交通队路面作用的繁重程度。轴载等效换算的原则是,同一种路面在不同轴载作用下达到相同的疲劳损坏程度时,相应的作用次数被认为是等效的。fi=Ns/Ni=a(Pi/Ps)n2、在路基路面设计中,要考虑哪些行车荷载因素?荷载作用的瞬时性、荷载的动态变动及水平力作用3、设计年限内累计轴载作用次数?P20各类车辆的日交通量乘以相应的等效换算系数,被累加后即可得到日标准周在作用次数。章节三自然因素的影响我国公路自然区划的原则是什么?P24各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别?P26(1)道路工程特征相似的原则(2)地表气候区划差异性的原则(3)自然气候因素既有综合又有主导作用的原则Ⅰ区——北部多年冻土区:道路设计原则——保温。Ⅱ区——东部湿润季冻区:路面结构要突出——防冻胀与翻浆。Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区:筑路的主要问题是黄土的冲蚀与遇水湿陷。Ⅳ区——东南湿热区:筑路的主要问题是水毁、冲刷和滑坡。Ⅴ区——西南潮暖:该区土基软湿,注意路基整体稳定性。Ⅵ区——西北干旱区:气候干燥,可采