成都航空城牧马山新城航都商谷战略策划报告(王志纲)2006-161页.pdf.pdf

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牧马山新城战略策划报告
王志纲工作室
2006年4月20日
导言
‡ 牧马山是一个新城区开发项目,城区开发只有在整个城市发展中找到
属于自己的机遇;才能与城市融为一体;才能得到差异化、主题化以
及可持续发展。
‡ 城市机遇包括产业的机遇、文化的机遇、地产模式的机遇三大类。
‡ 在成都成为“西部之心”的今天,在双流成为“西部航都”快速发展
的今天,牧马山要找到自己的机遇,就必先了解成都的城市机遇和西
部航都的产业机遇,并把它承接过来,才是发展之路!
‡ 已经经历十多年发展的牧马山,在新的历史时期需要“重修庙宇,再
塑金身”。
目录
第一部分态势分析
第二部分战略定位
第三部分开发构想
第四部分营销突破
第一部分第一部分态势分析态势分析
一、成都成为西部航都
二、成都是中国西部的“头脑城市”
三、成都的郊区化办公时代到来
四、聚焦牧马山
一、成都成为西部航都
1、成都成为“西部航都”
(1)中国航空“3+1”格局
随着全球经济一体化的推动和航空时代的到来,中国的航空业得到了快速的发展,以北
京、上海、广州为中心形成了中国航空的“三大极”,而在中西部地区,成都由于拥有西部
最广的航空区位腹地条件,最大的航空客货流量,最强的综合经济实力,成为西部航空第
一城和中国航空“第四极”,中国航空的“3+1”格局形成。
(2)临空经济改变城市命运
在新一轮的城市竞争中,拥有国家级和区域级枢纽机场的城市,纷纷以发展临空经济作为
提升城市能级的引擎,一时间在中国建设航空城的浪潮风起云涌:北京、上海、广州、深
圳、天津、重庆、昆明等众多的城市都提出建设航空城的宏伟蓝图。
[链接]:中国建设航空城的浪潮风起云涌
首都航空城规划面积为100平方公里,由首都机场集团公司与顺义区政府共同打造。将以2008年奥运会为
契机,基本建成航空城,它将使首都机场成为中国内地最大的贸易自由港(经济特区),北京“十一五”规划
将首都航空城作为北京重点发展的六大高端产业功能区之一。上海围绕虹桥和浦东机场,分别打造长宁临空
经济园区和18平方公里的浦东航空城。西部地区的重庆和昆明,都已规划100平方公里的航空城。天津、深
圳、福州、厦门等很多城市也相继提出建设航空城,发展临空经济的计划。
(3)成都以双流为核心打造“西部航都”
成都成为中国航空“第四极”,双流县作为成都市临空经济区的主体,
以打造“西部航都”为契机,构建中国西部最发达的临空经济区,将成
为中国西部临空经济第一城,成为整个西部地区航空运输与临空经济
规模最大、能级最高的枢纽与中心。
[链接]:成都将被批准开放“第五航权”
2005年国家民航总局批准开放成都第五航权之后,相继开通了成都至巴黎,成都经上海至洛杉
矶、伦敦、温哥华、墨尔本等国际航线。另外,去年12月18日,德国汉沙航空公司与国货航合作开
通成都至德国法兰克福的货运航线,实现了成都乃至整个西部地区连接欧美发达城市货运航线零的
突破;大韩航空申请飞成都货运航线,从汉城到成都再飞欧洲,韩国汉城机场一个货运仓库年吞吐
量就达到100万吨,他们的重心向成都移,将对成都机场有很大的促进。随着第五航权的开放,成都
以双流为核心所打造的“西部航都”的地位将越加巩固,双流加快了融入国际化的脚步。
2、中国西部航空城
¾ 中国西部航空城的范围包括:航空港物流园
区、商贸集中发展区、工业集中发展区、东升中国西部航空城
城市组团的部分区域、华阳城市组团的部分区
域、牧马