道路绿地的规划设计.doc

道路绿地的规划设计一、道路绿地的断面布置形式道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式,我国现有城市中道路可分为一板式、两板式、三板式等,道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等断面形式(一)一板二带式-----1条车行道,2条绿带这是一种最常见的绿化形式,中间是车行道,在车行道两侧的人行道上种植行道树。其优点是简单整齐,用地比较经济,管理方便。但在车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,同时机动车辆与非机动车辆混合行驶,不利于组织交通,易出车祸(二)二板三带式—即分成单向行驶的2条车行道和两条行道树,中间以1条绿带分隔开。二板三带式此种形式对城市面貌有较好的效果,同时车辆分为上、下行,减少了行车事故发生。但由于不同车辆,不能分开行驶,还不能完全解决互相干扰的矛盾。这种形式多用于高速公路和入城道路。(三)三板四带式—用两条分隔带把车行道分成3块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为4条绿带,故称为三板四带式用地面积较大,但组织交通方便、安全,解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾,尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。(四)四板五带式—利用3条分隔带将车道分成4条这种道路分割可以使机动车和非机动车均分成上下行,互不干扰,保证了行车速度和行车安全。但用地面积较大,其中绿带可考虑用栏杆代替,以节约城市用地,此种还是可行的。二、道路绿地规划设计(一)道路绿地组成及绿地率 、防护绿带、分车绿带、街头休息绿地、绿化停车场、交通岛绿地、立体交叉路口的绿化 :①园林景观路绿地率不得小于40%;②红线宽度大于50m的道路,绿地率不得小于30%;③红线宽度40m-50m的道路,绿地率不得小于25%;④红线宽度小于40m的道路,绿地率不得小于20% (二)行道树的种植规划(1)树带式在人行道和车行道之间留出一条连续的、不加铺装的种植带,为树带式种植形式。(2)树池式在交通量比较大,行人多而人行道又狭窄的街道上,行道树宜采用树池式的种植方式。(3)行道树的树种选择 1)城市道路绿化面貌如何,主要取决于选择什么样的种。有很多城市将城市的市树定为主要的行道树种。 2)能适应当地生长环境,移植时易成活,生长迅速而健壮的树种(多采用乡上树种)。要求树种为树龄长、材质优良的树种。 3)树干要挺拔、树形端正、体形优美、树冠冠幅大、枝叶茂密、遮荫效果好的树种。 4)要求树种为深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种。 5)要求树种为早发芽、展叶,晚落叶而落叶期整齐的树种。 6)要求管理粗放,对土壤、水分、肥料要求不高,耐修剪、病虫害少的抗性强的树种。(三)分车带绿地在道路上设立分车带的目的,是将人流与车流分开,机动车辆与非机动车辆分开,保证不同速度的车辆能全速前进,并保证安全行驶。分车带的宽度依行车道的性质和街道总宽度而定,高速公路上的分隔带宽度可达5m~20m以上,一般也要4m~5m,。(四)交叉口的绿化设计交叉处可以布置成交叉口、安全岛、交通岛、立体交叉(立交桥)等,这些地方也需要进行绿化,合理的绿化种植类型可以起到组织交通、保证行车速度和交通安全的作用。 :为了保证行车安全,在进入道路的交叉口