江铃“弯道超车”.doc

江铃一直在创新转型路上奔跑。在国内外汽车厂商比拼新产品、新技术的残酷竞争中,江铃集团充分利用自己的核心竞争优势,内引外联,在产品研发、技术升级、营销布局等方面实现了“弯道超车”。创新转型不仅使江铃经历住了中国汽车市场的风云变幻,同时也激发了企业发展的活力,呈现出速度快、质量好、后劲足的发展冲劲。“十一五”期间,,累计实现销售收入880亿元,累计实现利税107亿元……如今,江铃满蓄能量,再次出征,更是旗开得胜。今年前四个月,虽然行业整体增长放缓,但江铃共销售汽车79497辆,、,,各项主要经济指标仍保持了20%以上的增长,继续高于行业平均增幅。做精做好每一个细节2011年第一季度,江铃生产的全顺系列车型GQRS(全球质量调查系统)调查取得了骄人成绩,其中整体质量满意度数据在福特亚太地区排名第一,TGW数据(千台顾客抱怨数)在Ford全球工厂排名第一。江铃驰名品牌源于江铃汽车名符其实的高品质。江铃以技术为先导,从根本上抓质量工作。近两年,江铃决策层制定了一个具有挑战性的质量战略目标,就是外部质量指标每年提升50%,实现质量的跨越性发展。在江铃,流传着这么一句顺口溜“质量不分你我他,提升全都靠大家”。这句简单的顺口溜,是江铃全员参与质量的有力体现。对售前质量,一线员工严格遵循质量“三不”原则(即不接收,不制造,不传递不合格产品);对售后质量,根据整车特点,江铃将车辆划分成七个子系统,任何一个顾客抱怨,都能找到对应的子系统去解决,不存在责任单位管理模式中责任划分和责任推卸的问题。由于卓越的质量管理和品牌管理,江铃汽车荣获2010年中国汽车品牌销售满意度指数商用车品牌第一名,这是该指数发布六年来首次入围前十强中的唯一一个商用车品牌。在全国质量技术奖励大会暨第八届全国六西格玛大会上,江铃汽车股份有限公司继2007年后,再度荣获“2010年度全国六西格玛管理持续推进先进企业”称号。内引外联壮大汽车产业作为江西较早引入外商投资的企业,江铃/福特于1997年成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车——全顺轻客,使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。江铃通过吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念,并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理,形成了规范的管理运作体制。继新全顺上市大获全胜后,江铃汽车股份公司凭借合作伙伴福特的技术优势,以及自身在商用车领域多年积淀的经验与成果,成功开发出RV品牌——江铃•驭胜,这是江铃股份进军乘用车市场的首款乘用车。据中国汽车工业统计协会数据表明,江铃汽车在全国商用车销量排名由第8位上升到第7位,市场份额明显提升。今年4月19日,“陆风X8导航升级版”在上海车展上惊艳亮相,吸引了业界和众多消费者的眼球。从2002年起,陆风汽车代表中国区参加马来西亚国际雨林挑战赛至今,陆风汽车在国内外越野拉力赛和场地越野赛中一举夺得累计100个冠军,成为国内首个获得“百冠”的汽车品牌。在整车竞争实力显著增强的同时,江铃的零部件竞争优势进一步凸显。江铃集团零部件企业坚持“依托江铃不依赖江铃”的发展理念,按照存量换取增量的原则,江铃引进了一大批实力雄厚的合资合作伙伴。除整车项目与五十铃公司、伊藤忠商社、福特公司、长安股份合作外,江铃零部件企