TDG400斗式提升机设计.doc

摘要
斗式提升机用于垂直或倾斜时输送粉状、颗粒状及小块状物料。高效斗式提升机是为了满足国民经济发展中人们对运输机械行业大输送量、大提升高度及结构紧凑的提升机的需求而设计的。其特点是输送量大,提升高度高,消耗功率低,运行平稳,震动小,噪音低,运转率高,设计结构合理,适用技术先进,易损件少,维护工作量小,费用低,使用寿命长,是当前较为理想的提升设备。本文对TDG400高效斗式提升机的传动系统进行设计,传动装置做为提升机的核心部件之一,对提升机的整体运行可靠性至关重要。由于不同传动方式间成本相差很大,选择何种方式,要根据具体情况和承受能力、经济性、可靠性、运行成本和维护水平决定。
【关键词】高效、斗式提升机、传动系统、减速器
目录
1 引言 1
概论 1
3
2 传动方案的确定 6
: 6
6
3 TDG400总体设计 9
9
11
11
胶带的参数确定 12
13
4 减速器的设计 15
相关参数的计算 15
16
z1,z2齿轮的计算 16
z3,z4齿轮计算 21
齿轮的结构设计 25
齿轮的润滑 27
各轴的设计计算 28
各轴的结构设计 28
31
32
32
: 33
5 总结 35
致谢 36
参考文献 37
1 引言
概论
斗式提升机的发展经历了几百年的历史,但近几年提升机的类型很多,主要有斗式提升机,物料提升机,高效提升机,环链提升机等多种,各有其特点。提升机的应用很为广泛,在各行业都有所应用,主要应用在建筑,机械,矿山领域,还应用于粮油“食品”化工”水泥制造等行业,它是一种垂直或大倾角倾斜向上输送粉状"粒状或小块状物料的连续输送机械,由牵引带围绕着头和底轮做循环运动,从而将其上部固定的畚斗内的物料由下提升至机头。斗式提升机提升物料的高度可达80m(如TDG)。
目前,我国生产的通用斗式提升机,驱动链轮大都是槽形轮,靠摩擦带传动, 尤其原斗型提升机的传动链轮和拉紧链轮均为整体式,一旦链轮磨损,整只链轮全,部报废,不但维修时间长,费用高,而且造成很大浪费。着国民经济的发展运输机械行业在引进、吸收、消化了世界各国斗式提升机的最新技术,并结合我国实际情况,设计出THG型和TDG型高效斗式提升机系列,以满足市场对大输送量,大提升高度及结构紧凑的新型高效斗提机的需要。
现在各厂对单机生产能力要求越来越高,以往的斗式提升机因设计问题已渐渐满足不了生产是其驱动装置,传动装置,进行改进已势在必行。
斗式提升机最关键的系统是输送系统!输送的要求。加上维修,更换等一系列的麻烦,已严重影响到其使用,因而对现有老式提升机,特别系统的改进直接决定着产量,生产能力, 当然罩壳的合理外形布置也有不可忽视的作用。链环斗式提升机输送高差大, 运转部分重量大,有的输送物料温度高,易出现事故,针对以上问题,首先对输送系统的驱动部分做了改进,将槽形轮改为胶带。原提升机还存在很多问题。
斗提机的主要部件有:牵引构件、料斗、驱动装置、拉紧装置、传动轮、拉紧轮、机壳等。牵引构件有输送带或链条。用输送带作为牵引构件的斗提机称为带斗式提升机;用链条作为牵引构件的斗提机称为链斗式提升机。斗提机使用的料斗主要有浅斗、深斗、导槽斗、组合斗、脱水斗等,可根据物料特性和卸载方式进行选择。驱动装置包括电动机和传动装置等。传动轮可以是传动滚筒(牵引构件为输送带),或传动链轮(牵引构件为链条)。驱动装置与传动轮相连,使斗提机获得动力并驱使其运转。斗提机通常采用螺旋式或重锤式拉紧装置,拉紧轮为拉紧滚筒或拉紧链轮,拉紧装置与拉紧轮相连,使牵引构件获得必要的初张力,以保证斗提机正常运转。斗提机的机壳分头部、中间和尾部三部分。头部机壳与驱动装置、传动轮等组成斗提机头部,头部机壳的形状应根据物料的抛出轨迹进行设计,以保证从料斗中卸出的物料能顺利进入卸料槽中。尾部机壳与拉紧装置、拉紧轮等组成斗提机尾部,尾部机壳形状应与物料装载方式相适应。
斗提机的优点是:结构简单紧凑,横断面外形尺寸小,可显著节省占地面积;提升高度较大;有良好的密封性,可避免污染环境。其缺点是:对过载较敏感;料斗和牵引构件易磨损;输送物料种类受到限制。斗提机的输送能力通常小于 600t/h,提升高度一般在 80m 以下。近年来由于钢绳芯输送带的发展,使牵