Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse螺杆空压机故障检修1、故障现象:机组排气温度高(超过100℃)·机组润滑油液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);·油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理;·油过滤器芯堵塞,需更换;·温控阀故障(元件坏),清洗或更换;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障;·压力表是否故障(继电器控制机组)。2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大·润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·润滑油变质或超期使用。3、故障现象:机组压力低·实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障,无法完全打开;·最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件;·用户管网有泄漏;·压力开关设置太低(继电器控制机组);·压力传感器故障;·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气。4、故障现象:机组排气压力过高·进气阀故障,需要清洗或更换;·压力开关设置太高(继电器控制机组);·压力传感器故障;·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。5、故障现象:机组电流大·电压太低;·接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹;·机组压力超过额定压力;·油分离芯堵塞,需更换;·接触器故障;·主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);·主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查),并且测量电机的启动电流。6、故障现象:机组无法启动·熔断丝坏;·温度开关坏;·检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转;·主电机热继电器动作,需复位;·风扇电机热继电器动作,需复位;·变压器坏;·故障未消除(PLC控制机组);·PLC控制器故障。7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸·用户空气开关问题;·输入电压太低;·星三角转换间隔时间太短(应为10—12秒);·进气阀故障(开启度太大或卡死);·接线松动,检查有无发热的痕迹;·主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);·主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。8、故障现象:风扇电机过载·风扇变形;·风扇电机故障;·风扇电机热继电器故障(老化),需重新调整或更换新件;·接线松动;·冷却器堵塞;·排风阻力大。9、故障现象:主机卡死,造成机组跳机·机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死;·主机的轴承长时间使用,需要更换;·皮带或者对轮的安装不正确。空压机排气温度过高原因一、实际排气温度并不过高1. 温度计显示不准确2. 温度传感器故障3. 控制器故障4. 温度开关故障二、实际排气温度过高1. 润滑油使用时间过长2. 油滤芯堵塞3. 油分芯堵塞4. 温控阀故障5. 润滑油油位太低6. 环境温度过高7. 风扇电机反转8. 风扇电机不转9. 风冷却器外部太脏10. 风冷却器油路积垢严重11. 冷却器排风通道不畅12. 冷却水压力太低13. 冷却水温度过高14. 冷却水出口管路堵塞15. 油冷却器水路积垢严重16. 最小压力阀卡住17. 止逆阀卡住18. 断油阀不能完全打开19. 温控阀芯密封失效空压机排气温度过高分析:找热源。1,空压机本身产生过多的热量。2,产生的正常热量带不走。针对第一个问题,应该从气路上寻找原因,比如:各级吸排气阀损坏,脏污,阀下密封失效,造成的空气倒流,涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气,压缩,做功,排气这四个行程,产生高温,低压的气体,为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气,都要对高温气体进行强制冷却。这样的话,正常的热量一部分散发在环境里,一部分由冷却水(或冷却风扇)带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因:散热器堵塞,冷却水不足,水泵损坏,节温器损坏,水垢太多,风扇性能差,等等,在此不一一列出。请检修同仁多提宝贵意见螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。 温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量
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