旋挖钻 冲击钻 灌注桩桩基施工方案.pdf

桩基施工方案
一、编制说明
编制依据
(1)广东省地质物探工程勘察院编制的《佛山市魁奇路西延线(K0+000~K2+483)
段工程详细勘察阶段 K1+900~K2+483 段工程地质补充勘察报告 》;
(2)上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司编制的《魁奇路西延线
(K0+000~K2+483)段工程施工招标图()》(共三册)
(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
(4)《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》(JTG F80/1-2004);
(5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);
(6)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004);
(7)《佛山市公路项目关键工程专项管理指南》(佛山市交通局佛交[2008]274 号);
(8)《佛山市公路水运工程质量管理手册》;
(9)《佛山市公路建设项目档案工作指南》。
编制范围
KQS-03 合同段内所有桥梁钻孔灌注桩工程。









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二、工程概况
工程位置及沿线地形
魁奇路西延线(K0+000~K2+483)段工程东起石南大道引道,呈东西走向,向西
途经快速路禅西大道(K1+000),次干道溶洲大道(K1+850),支路溶洲中路(K2+350),
终点接于佛开高速公路东侧。线路所经过的路段位于珠江三角洲平原腹地,地势稍有
起伏,地面标高为 ~ 之间,区内河网、水道较发育。路线内分布工厂、仓库等
建筑物及大量鱼塘、田地。第四系堆积物主要为海陆交互相沉积物、河流冲积物及坡
残积土层,厚度变化稍大,一般 9~30m。本工程路基填挖较小,对生态影响较小,没
有高填挖方。
区域地质
工程区地处广三断裂以南、沙湾断裂以西、西江断裂以东的三水断陷盆地内,三
水断陷盆地总体表现为一个大型向斜拱曲构造。本次勘察范围内未发现较大规模的断
裂构造。
地层岩性
根据钻孔揭露的岩性,现将各岩土分层的岩土特征自上而下分述如下:
ml
、人工填土层(Q4 )
主要由素填土和杂填土组成,呈红褐色、灰褐色、黄褐色等,素填土主要由粘性
土、砂土、碎石组成,杂填土则在其中混杂有砖块、砼块等建筑垃圾及少量生活垃圾,
欠压实~稍压实。本层分布较广泛,层厚 ~,土层欠均匀。本层层号为
“<1-1>”。
pd
、耕植土(Q4 )
灰褐色,湿,可塑,成分主要为粉质粘土,局部可见有植物根系。该层少部分分
布,层厚 ~。本层层号为“<1-2>”。
mc
、海陆交互相沉积层(Q4 )
(1)粉质粘土层:灰黄色、褐黄色,组成物主要为粘粒、粉粘,局部含少量粉细
砂,可塑状,本层局部分布,层厚 ~,平均厚度 ,埋深 ~。
承载力基本容许值[fao]=100kPa。本层层号为“<2-0>”。
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(2)淤泥、淤泥质土层:灰黑色、深灰色,组成物主要为粘粒,含腐植质和粉细
砂,局部见贝壳碎屑,饱和,流塑状,本层分布较广泛,层厚 ~,平均厚
度 ,埋深 ~。本层承载力基本容许值[fao]=60kPa。本层层号为“<2-1>”。
al
、冲积层(Q4 )
(1)冲积软塑状土层:灰黄色、灰色等,组成物主要为粘粒、粉粒,局部含粉细
砂,呈软塑状,本层局部分布,仅在 3 个孔有揭露,层厚 ~,平均厚度 ,
本层承载力基本容许值[fao]=100kPa。本层层号为“<3-0>”。
(2)冲积可塑、硬塑状土层:灰黄色、灰色等,组成物主要为粘粒、粉粒,局部
含粉细砂,呈可塑、硬塑状,本层大部分钻孔有揭露,层厚 ~,平均厚度 ,
本层承载力基本容许值[fao]=150kPa。本层层号为“<3-1>”。
(3)粉砂、细砂层:灰黄色、灰白色等,组成物主要为粉砂、细砂,含少量粘粒,
饱和,松散~稍密状,局部中密状,本层局部分布,层厚 ~,平均厚度 ,
本层承载力基本容许值[fao]=100~120kPa,松散者取低值,稍密、中密者取高值。本
层层号为“<3-2>”。
(4)中砂层:灰黄色、灰白色等,组成物主要为中砂,饱和,松散~稍密状,本层
局部分布,仅 3 个钻孔有揭露,层厚 ~