论团队管理体系中的“搭便车”行为.doc

论团队管理中的“搭便车”行为-经济论团队管理中的“搭便车”行为 胡培业(广东松山职业技术学院,广东韶关512126)[摘要]坐享其成的“搭便车”行为,极大损伤了团队的战斗力,也是团队管理中经常存在的现象。本文首先界定了“搭便车”的内涵,然后分析“搭便车”行为对“搭车者”自己、他人和团队的危害,最后从主观和客观多个角度重点分析了成因和相应的解决措施,期望能够有效解决“搭便车”问题,使团队成员都能充分发挥自己的才能,实现团队战斗力“1+12”的效果。[关键词 ]搭便车;团队;合作;合力[DOI].“搭便车”内涵“搭便车”理论首先由美国经济学家曼柯·奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑:公共利益和团体理论》一书中提出,认为在团队生产中,由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系,每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向,团队成员缺乏努力工作的积极性,这样就导致团队工作无效。另外,曼昆的微观经济学则认为”搭便车”现象是指某种事情产生了正外部性,所谓外部性是指是经济主体(包括厂商或个人)的经济活动对他人和社会造成的非市场化的影响。分为正外部性和负外部性。正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益,而受益者无须花费代价,负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损,而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。“搭便车”行为基本含义是不付成本而坐享他人之利的投机行为,是指在一个共同利益体中,某人自觉或不自觉地,假装或不道德地像南郭先生一样“滥竽充数”的行为与动机。2“搭便车”行为的危害“搭便车”现象是团队管理者非常重视的管理问题,管理失效将会严重影响团队目标的实现,对搭便车和被搭便车者也都会造成消极影响。“搭便车”者自身收益“搭便车”者消极偷懒,靠投机取巧,坐享团队成果,久而久之,荒废自身业务能力,虽不劳而得以享受团队成果,获得短期收益,但这种短视行为,在各种因素的影响下,是不可能长期持续维持的,最终将严重损害其长期收益。,打击团队成员的积极性美理论认为,当一个人做出了成绩并取得了报酬以后,他不仅关心自己所得报酬的绝对量,而且关心自己所得报酬的相对量。他要根据自己获得的报酬和投入的比值,进行种种比较来衡量自己的报酬是否合理,比较的参照物通常有“其他人”、“制度”和“自我”三种类型,分为横向比较和纵向比较两种方式,比较的结果将直接影响工作积极性。“搭便车”者不劳而获的行为将严重损害公平性,直接打击团队其他成员的积极性。“搭便车”行为,将导致投机取巧、互相推诿的团队文化个体的“坏”行为在团队中具有很强的“传染性”,在得不到有效的管控时会迅速蔓延,最终发展为群体特征,并根植于群体文化中。对“搭便车”行为的处理,如果没有在管理制度和管理措施中及时体现,其他团队成员会因此得到“鼓励”,将会导致团队内更多成员群起模仿,努力工作者反会成为被取笑的对象,最终使整个团队文化变坏。,离职率高新入职员工很自然会成为搭便车者的“锻炼”的对象,被摊派很多原本不属于自己的额外工作任务,努力取得成果却无权享受,一旦有责任却还得自己承担。对新员工而言,这是一个恶人横行、没有发展前途的组织,对有理想的老员工而言,一个和