城市公交网络结构分析与仿真研究（可复制论文）.pdf

中文摘要关键词:公交系统,复杂网络,实证分析,仿真,服务能力对城市公共交通网络结构的深入了解有助于更好的规划、设计与评价公交系统。论文引入并遵照复杂网络的研究思路,利用计算机仿真手段,采用不同抽象方法,从静态和动态两个方面,对我国大城市公交线网进行实证分析,研究了它们的拓扑结构特征及其对公交系统运营的影响。结果表明我国城市公交网络表现出了小世界特性,但结构近似于随机网络,未涌现出类似国外城市的无标度特性。通过分析各个统计量在城市交通中的实际意义,作者提出了造成这种差异的可能论文共分四部分:绪论谝徽与复杂网络的相关研究背景简述诙;我国大城市公交网络静态结构的实证研究谌;通过计算机仿真研究公交线网结构与系统动力学特性的关系谒恼;全文总结和对未来研究方向的展望谖章>咛迥谌萑缦拢第一章概要分析了我国城市公交系统目前存在的问题,以及简述了用复杂网络的方法分析城市交通问题的思路,最后给出全文结构。第二章介绍在近年来被各国学者所广泛研究的复杂网络的基本概念和相关问题及研究成果,包括描述网络拓扑结构的参数和属性,常见网络的类型和演化模型,以及基于网络的系统动力学特性等。第三章我们运用不同的方式,对我国北京、上海、天津、重庆、武汉五个大城市的公交线网进行抽象,分别提取出车站、停靠、换乘、线路四种网络,对其拓扑结构进行实证研究,并将结果对比国外同类数据,分析了它们之间的不同与造成这种不同的可能的原因。第四章通过计算机仿真的手段,考察了在车站服务能力有限的情况下,车辆延误与公交网络中车站和线路结构之间的关系,指出在停靠与线路网络中高度值的节点在系统运营中起到关键作用,并据此提出了相应的改进方案。第五章是全文总结与展望,讨论了将复杂网络与城市公交系统结合研究的思路以及未来的研究方向,包括公交线路的生成方法,系统动力学特性的深入研究植的原因。‘口口
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第一章绪论城市公交问题的研究随着社会经济的发展和城镇化、机动化进程的加快,人们对交通质量和效率的追求不断提高,交通需求日益多样化,无论是工作、上学这种必要的活动,还是因购物休闲等引发的出行,每个居民都希望能够畅通无阻、快捷安全的到达目的地。近年来,城市交通基础设施建设投资加大、速度加快,取得了长足的发展。然而,交通问题不但依然尖锐,而且愈演愈烈。交通拥挤、秩序混乱、事故频发、污染加剧,城市交通问题已经成为制约社会经济持续发展的瓶颈问题。进入上世纪年代以来,我国的大城市几乎无一例外地为交通问题所困扰。乘车难、行路难,不仅给城市居民日常生活带来极大的不便和烦恼,也严重阻碍了社会经济的发展。国外发达城市的实践经验表明,交通问题不是单单靠造路、扩大交通容量就能解决的。道路容量的增加永远也跟不上交通需求的增长,相反实施更高容量的道路政策还会使交通问题更加恶化【浚本⑸虾5任夜蟪鞘的交通发展已经证明了这一点。因为更宽、更好的城市道路条件会吸引更多的居民购买并使用私家车辆出行,从而加剧城市交通的拥堵。为此,我们必须坚持以公共交通为城市客流运输的主体,优先发展这种运量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小耸涑杀镜偷慕煌ǚ绞剑庖丫皇澜绺鞴衔J墙饩龃蟆中城市交通问题的最佳策略,也是城市可持续发展的必由之路儿引。城市公共交通系统是城市生产和生活所必需的公共基础设施。在经济发展、交通需求大幅度增长,而城市土地又非常紧张、资金有限的情况下,要想适应巨大的客流需求,发展城市公共交通具有非常重要的现实意义。据有关资料表明,公共汽车占用道路和停车用地最为经济,以每平方米每小时通行人数多少为标准衡量道路的使用效率,公共汽车是小汽车的叮辉怂屯康某丝停共交通üü驳缙怠⒌靥⑶峁斓与私人小汽车相比,分别节省土地资源的,建筑材料的,投资的:私人小汽车产生的废气是公共汽车的倍,耗油量是公共汽车的倍,交通事故比公交高出丁6遥导砻鳎以常规公共交通与城市轨道交通为主体的城