城市公共交通客流规律研究（可复制论文）.pdf

摘要城市交通需求的不断增加与公共交通发展相对滞后的矛盾已经成为一项需要迫切解决的任务。国内外经验证明,优先发展城市公共交通,改善公交服务水平,吸引更多乘客乘坐公共交通出行无疑是解决这一矛盾的首选途径。公共交通在运营方面的发展方向,就是建立智能公共交通系统。但是实现这些技术的基础性工作之一就是掌握城市公共交通客流的变化规律。本论文正是基于此研究思想,运用系统工程的研究方法,研究城市公共交通系统这一复杂巨系统中既有线路客流的中宏观变化规律。本论文主要有以下创新性的研究:韭畚氖状翁岢鼋低尘劾喾ㄓ胗行蜓肪劾喾ń岷掀鹄矗菀恢苣客流变化的统计数据,确定每天客流的峰值区间,为调度人员进行车辆安排计划提供科学的依据。其创新思路为:研究一周内七天客流的分布曲线,发现其具有相似性,首先采用系统聚类法对一周七天的客流数据根据其相似性进行分类,得到七天的一个分类,然后再利用有序样品聚类法对每类中的客流分布曲线划分峰值区间,最后的结果符合客观现实。此创新在第三章中体现。莩鞘泄ü步煌ǜ髦衷耸浞绞娇驮肆勘浠奶氐悖直鸾⒏髦衷耸方式的预测模型,然后把各种运输方式客运量的预测值相加,得到城市公共交通总客运量的预测值。本论文建立了公共汽车、无轨电车、小公共汽车年客运量的灰色预测模型,建立了地铁年客运量的新陈代谢灰色模型,建立了客运出租汽车年客运量的修正模型。经过验证,这些模型的精度符合要求,并预测了北京市年公共交通总客运量。此创新在第四章中体现。状谓ɑ疑ü亓7治鲇τ玫匠鞘泄ü步煌ㄏ低持小Q芯靠驮肆吭诔鞘泄ü交通各种运输方式之间随社会的发展如何变化。从静态分析上来讲,利用灰色关联分析计算各种公共交通运输方式的关联度,研究哪种运输方式承担了主要的公共交通客运量;从动态分析上讲,建立关联动态矩阵,分析公共交通客运量在城市公共交通各种交通方式之间随时间变化的规律。此创新在第五章中体现。雍旯鄣慕嵌妊芯砍鞘泄ü步煌ü└胄枨蟮谋浠媛桑⒊鞘泄ü步通供给与需求的动态模型,此动态模型表示的系统为非线性自治系统。分析平衡点的存在性及其稳定性,用相位图来分析上述非线性动态系统中供给与需求的运动变化过程。此创新在第六章中体现。
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思想,建立了投资控制模型。在这个模型中,把投资看作是决策输入变量,把需求看作输出变量,也就是说,应该采取什么样的决策输入,使得输出的变化符合某一个目标。分析了模型的能控性和稳定性。由于此系统不是渐进关键词:系统工程城市公共交通客流聚类分析客运量预测灰色模型A私饩龀鞘薪煌ㄓ导返奈侍猓枰S屑苹摹匆欢ǖ脑龀ぢ拾芽土吸引到公共交通系统上来,这就需要进行城市交通基础设施的投资。依据此稳定,所以投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略。用待定系数法得出投资策略的数学表达式。此创新在第六章中体现。供给需求北京交通大学博士学位论文
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第一章绪论乘客卡编号线路号司机卡号余额线路收费乘车日期城市交通发展概述““”垦祡幽曼薷刿要测滚蛊病Ю计蓿秽飞纰颇姻糖菖罴衿髦伢苛量大小,作为调度方案的调整参考。处理日期随着我国社会经济高速增长和城市化进程步伐的加快,城市交通量急剧增加,城市交通已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个突出问题。大力发展城市公共交通是解决城市交通问题的有效措施。本章分别论述了城市交通发展概述、城市公共交通发展概述、本论文确定研究的主要内容的理论与实践意义、论文的结构、用系统工程的方法研究城市公共交通系统和本论文的创城市交通系统城市交通系统是城市大系统中的一个重要子系统,是由人和物在城市空间内采用一定乘载方式、在一定设施条件下的流动所构成,其功能之一是为城市居民的各种出行活动提供必要运输方式和实现条件的条件。城市交通系统不仅是为城市提供服务,也是城市社会、经济、物质结构的基本组成部分。城市交通系统是一个动态而复杂的太系统,是城市社会活动、经济活动的纽规模大小、生活方式都需要城市交通系统的支撑,城市的发展又反过来促进了交表青岛市公交乘客记录查询报表糠新点。带和动脉。城市的形成和演变的一个重要原因取决于交通条件,城市的布局结构、通的发展。随着人口的增长、国民经济的高速发展以善袖三藿饕爹≥氢藿泱
人口的增加和私人汽车拥有量的增加,使得城市交通变得十分拥挤。城市交通拥挤的加剧,不仅会造成巨大的经济损失,而且还会导致城市功能的低效率。交通拥挤的直接危害是使交通延误增大,行车速度降低,带来时间损失;低速行车增加了油量消耗和尾气排放。美国德州运输研究所的研究表明,美国个主要的城市每年因交通堵塞而造成的经济损失约为诿涝#鲎畲蟪鞘忻磕甑乃鹗均超过约为亿美元:日本东京都的专业运输成本年与年相比,年成本增加谌赵#仓饕J且蛭=煌ㄓ导吩斐傻模号分廾磕暌蚪煌ㄊ鹿省⒔煌ㄓ挤和环境污染造成的经济损失分别为谂吩!谂吩:凇亿欧元。同样,在我国每年因交通拥挤