兰州铁路局战略装车点布局规划研究（可复制论文）.pdf

中文摘要为了解决铁路运输对国民经济发展的制约瓶颈作用,促进国民经济的持续快速发展,铁路运输必须向规模化、集约化的方向发展,从源头上解决货运站布局不合理、运力分散的问题,科学的规划建设战略装车点,形成运输规模效应,使有限的铁路运力资源实现效益最大化。战略装车点建设是铁路跨越式发展的重要内容之一,是优化生产力布局、提高货运技术水平和管理水平、提高运输效率的需要。论文以兰州铁路局为背景研究战略装车点布局规划问题,具有一定的理论指导价值和重要的现实意义。论文在总结国内外先进经验的基础上,结合我国国情,探讨在新的历史条件下进一步推进铁路货运集中化、建设战略装车点的布局规划问题。论文阐述了战略装车点建设的必要性和基本原则,指出了战略装车点建设应解决好的布局、运输与管理模式等问题;结合兰州铁路局货运现状,分析了运输需求特点。论文提出了采用层次分析法研究战略装车点选址布局问题,建立了影响因素模型,并以煤炭战略装车点为例分析了综合评价步骤和方法。论文最后研究了兰州铁路局战略装车点规划建设方案和运输组织模式。关键词:货运集中化;战略装车点规划;铁路运输组织分类号:.韭瘟銮适盔堂亟±论塞生塞揸翌
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致谢本论文的工作是在我的导师杨浩教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、立意、构思、成文到论文的修改、定稿,每一环节都渗透着导师的关怀与爱护。回想三年来的研究生生活,导师无论是在生活上还是在学习、科研、成长、做人等诸多方面给了我无微不至的关怀与指导,他严谨治学的态度、广博的学识、豁达质朴的人生态度和善于从宏观上把握、分析问题实质的方法,给我留下了难以忘怀的印象,值得我永远去学习,激励我不断进取,在此表示衷心地感谢。在论文写作及科研过程中,运输学院的多位老师给予了我大量的指导和帮助,他们严谨治学的作风、和蔼的态度深深地影响和教育了我,令我受益非浅,并激励着我前进,在此表示由衷的谢意。感谢我的父母对我的抚养和教育。三十年来,他们教我为人处世的原则和做人的道理,他们的牵挂和鼓励催我奋进。感谢我的妻子,她给了我默默的关心和支持,是我奋斗的动力。感激所有关心和帮助过我的朋友们。
,铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是综合交通运输体系的骨干。改革开放以来我国铁路事业有了很大发展,目前我国铁路营业里程居世界第三位,完成的货物发送量和客运周转量居世界第一位,货运周转量居世界第二位。近年来随着我国国民经济的持续快速发展,铁路货物运输需求特别是煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需求全面攀升。但是,全路货运站规模偏小、布局分散、运力资源效率不高、货运布局的结构性矛盾造成货运中间技术作业环节过多,严重影响了机车车辆运用效率以及货物运输送达速度的提高,已经成为制约我国铁路规模运输发展的“软肋”。据统计,全路年到发量蚨忠韵碌幕踉苏约有个,蚨种蚨值幕踉苏驹加个,这些小站占全路货运营业站总数的%,但到发量仅占全路的ィ悦禾吭耸湮@酚薪话氲拿禾糠运站日均装车在狄韵垄螅死嘈≌韭槿杆湫。逶嗑闳ǎぷ餍屎屠投率非常低下,大量的人力、物力、财力被浪费在内耗上,许多车站的成本支出远远高于运输收入。我国铁路货运站布局的形成是受历史发展制约的:在传统的计划经济体制下,片面强调铁路的社会公益性和服务功能,加之铁路大规模建设时期还比较落后,公路运输业不发达,铁路车站设置密集,主要是为满足广大农村地区经济发展和人民生活的需求。铁路货运营业站的分散布局在一定程度上起到了促进社会经济发展的作用,随着国民经济的发展以及各种运输方式分工的逐步合理化,铁路货运办理站分布过密、规模偏小的弊端逐步暴露随着我国铁路机车车辆制造技术的不断进步,快速货物运输的不断发展,直达货物运输开行比例的不断提高,大宗物资运输已占我国铁路总运量的%以上,现实情况表明我国铁路在客观上已经具备了大能力、高效率集中组织货物运输的条件。因此,铁道部提出的调整路网上货运业务站的布局,对运量较小车站进行业务整合,大力推进战略装车点建设,是铁路实施跨越式发展战略,发挥铁路局直管站段新体制的优势,挖掘运输潜力、提高运输效率,创新货物运输组织方式,出来。塞銮亟厶堂亟±论塞
实现集约化经营的重要手段,是适应社会主义市场经济高速发展和交通运输可持续发展而采取的有效组织形式,具有良好的经济效益和社会效益。为了解决铁路运输对国民经济发展的制约瓶颈作用,促进国民经济的持续快速发展,铁路运输必须向规模化、集约化的方向发展,深化内涵扩大再生产的战略,从源头上解决货运站布局不合理、运力分散的问题,科学的规划建设,以集约型方式替代粗放型做法,通过“优化组合法”,达到效率效益的“倍