浅析城市综合交通枢纽布局规划—以佛山禅城区岭南大道公交枢纽站为例学生姓名:杨俊玲专业班级:07建筑学生学号:2007774112指导教师:曾小明摘要城市交通网络中包括了多种交通方式,,它是交通网络中地关节点,是旅客换乘、集散地重要场所,,使交通枢纽地设计逐渐引入了“一体化”地设计理念,这种设计理念将多种交通方式和设施进行整合,并引入多种功能,协同发挥各种功能地优势,摆脱了传统地单一交通模式及功能属性,(transportationjunction)又称运输枢纽,、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具地装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成,,共同办理客货地中转、发送、,,是协调运营、,一般由车站、港口、机场和各种线路以及为完成装卸、中转、:自然条件与地理位置,运输技术进步,经济联系地方向与规模,交通网地原有基础与发展条件,:一类是服务于市内交通,以承担市内各种交通方式之间和不同线路内部之间地中转换乘为主要功能;另一类是位于机场、火车站、码头等,主要解决对外交通与市内交通地衔接转换问题,通常称之为“对外交通枢纽”.城市公共交通枢纽承载着多种交通方式于一处,既要在有限地场地内要解决内部各种车辆地流线组织,完善与外部各种交通系统和周边道路地衔接,更要改善该地区地整体交通环境,吸引大量地客流发挥商业潜能. RTCrpUDGiT宏观角度看,枢纽构成要素包括节点、;线路是枢纽为了保证乘客地空间位移必须地基础设施;,公共交通线路地增加与延伸,交通方式向多元化发展,人们地劳动、社交、图1佛山公交路网jLBHrnAILg采购、文化娱乐活动等出行范围也在不断扩大,出行距离增长,公交线路网地不断复杂和完善,:(1)实现交通方式转换大城市公交换乘枢纽是城市对外交通与市内交通地衔接地点,,通过公交换乘枢纽进行车辆换乘,、规模适度,可节省换乘时间,(2)连接城市各功能
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