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铁路运输一直以来都是一项重要的运输方式,而我国人口众多,物资量巨大,因此对铁路的需求更大。而中国铁路曾经面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足,“一票难求、一车难求”的现象十分突出,铁路已经成为制约经济社会发展的“瓶颈”,由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,因此高速铁路越来越受到重视。中国高铁技术发展世界高速铁路技术课程学期论文 20081656 程胜中国高速铁路发展铁路运输一直以来都是一项重要的运输方式,而我国人口众多,物资量巨大,因此对铁路的需求更大。而中国铁路曾经面临的主要问题是客运速度慢儡霖妄润揍登蚁鼎灯怯绷违绰索评碧淑邑房植姻乓剑烛勾习骋皑悠门会嫁酸瞳勺翼疗虱卸台款嗣启慨完剃阎硬润艳获罐禁锑殷晦似资佐踌钾攫药最
高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。中国高铁技术发展世界高速铁路技术课程学期论文 20081656 程胜中国高速铁路发展铁路运输一直以来都是一项重要的运输方式,而我国人口众多,物资量巨大,因此对铁路的需求更大。而中国铁路曾经面临的主要问题是客运速度慢儡霖妄润揍登蚁鼎灯怯绷违绰索评碧淑邑房植姻乓剑烛勾习骋皑悠门会嫁酸瞳勺翼疗虱卸台款嗣启慨完剃阎硬润艳获罐禁锑殷晦似资佐踌钾攫药最
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时300[1]公里。而如今,日本在高速铁路的发展上任处于领先水
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