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(精品)路基44083一、编制依据(一)《河北磁县童装路西延上跨京广铁路及107国道立交桥》、设计施工图等设计、招标文件。(二)国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。(三)国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。(四)现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。(五)本单位拥有的科技成果,机械设备装备情况,施工技术与管理水平,以及多年工程实践积累的施工及管理经验二、工程概况河北省磁县童装路西延上跨京广铁路及107国道立交桥工程东起磁县既有童装路,西至峰峰矿区和溢泉湖度假村,需上跨京广铁路、107国道等主要控制点。,。设计行车速度60km/h,设计荷载:汽车活载—城-A级。++++++++,。桥面纵坡±%;桥面横坡(标准横断):行车道±%;人行道±%。本路基段全部为填方路基,起始点为K0+000,0#台背里程为K0+170m和29#台背里程K1++(不含路面结构层),,填土材料为卵石土,该路段路基防护采用挡土墙防护。三、人员、机械、材料安排1、人员安排项目负责人:张伟技术负责人:张勇安质检工程师;芦健测量工程师:曹观文试验工程师:姜庆联技术员:2名工长:2名机械操作手:3名工人:11名2、、材料路基土源位置为项目部西梁场西荒地卵石土土源。四、进度工期安排从2009年11月4日开始,到2010年4月底完工五、施工方案和施工方法(一)施工准备1)、工程复测:开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、地面标高等复核横断面,并计算工程量。2)、认真熟悉设计图纸,学习招标文件和监理程序,结合工程实际编制施工方案。3)、根据地形和线路控制点的情况,对重要控制点放护桩,充分利用永久建筑物,以方向、角度、距离进行控制,达到方便、快速、准确。在现场施放完成后,还要按里程顺序绘制护桩图存档备用。为了使施工测量快速而准确地进行,由技术人员按设计图纸编制一份每20m整桩号和变化点的施工测量用表,表中有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程,横断宽度等内容。(二)土方路基填筑1、准备工作:1)选择取土场:征地、修建便道、清除表土后,取样做CBR、卵石含量等试验。路基填料最小强度及最大粒径见下表:填挖类型路床顶面以下深度(cm)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)填方路堤上路床0~30810下路床30~80510上路堤80~150415下路堤>150315零填及路堑路床0~3081030~805102)采取横断面全宽、纵向分层,由低到高的填筑方法。填方作业要求实行“划格上土,挂线施工,平地机整平”。依据运输车辆每车的运量16m3和设定的松铺厚度25cm,确定单车的卸土面积64㎡,在填筑范围内打灰格,一格一车,一排11m宽卸7-8车。3)根据填土高度及前三层层确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数,并绘出分层施工图,向现场施工人员进行技术交底。4)为节省摊铺平整时间,在运输填料时,计算控制卸土密度,梅花形卸车。5)用不同填料填筑路堤时,每一水平层的全宽要用同一种材料,避免几种填料混杂。每种填料层总厚度不得小于50cm。填至路床顶面最后一层的压实最小厚度不能小于10cm。一般最大松铺厚度不应超过300mm,最小压实厚度不应小于100mm6)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间铺筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。7)路基填筑应每填3层为一阶段对平面位置进行复核。并进行各项指标的检查。2、运输采用挖掘机装车,自卸汽车运输。为防止运输途中扬尘或流失污染,及时对便道洒水,必要时运输车辆采取覆盖措施。3、摊铺1)摊铺长度视天气情况而定,天气不好时,应以当天摊铺当天碾压为原则。2)当土石混合填料中砾石含量小于50%时,可在卸土后随摆石随匀土,平整成25cm厚再压实,石料最大粒径不得大于150mm;当土石混合填料中砾石含量在50%-70%之间时,应将石料大面朝下,摆放平稳,缝隙内填以小块砾石或土嵌缝找平