门式起重机吊装施工方法.doc

一、编制依据1、北京地铁九号线工程科怡路站施工组织设计;2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001;3、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92;4、《建筑施工手册》;5、《简明工程机械施工手册》;二、工程概况1、工程概况科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置,为地下两层双柱三跨框架结构,岛式车站。车站中心里程为K2+,起止里程为K2+~K2+,,,。,;出入口、。科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置,现状路宽约8m,车站的西侧公交总站位于规划路上,东侧临近路边为25m的绿化带,绿化带东侧为公交总站。整个车站主要位于中粗砂、圆砾卵石层中,地质条件较好,地下水埋置较深,在基坑面以下约12m。车站主体结构采用明挖法施工,车站主体结构为现浇钢筋混凝土地下两层双柱三跨框架结构,由侧墙、梁、板、柱等构件组成。标准段顶板、中板和底板的厚度分别为650mm、350mm和750mm,边墙厚600mm、端墙厚700mm。沿车站纵向采用纵梁体系,设有两排中间柱,各层板横向形成三跨连续结构。车站施工使用两台16t-32mMH型门式起重机,需吊装大型施工材料见表2-1。需吊装大型施工材料表表2-~~、14mm钢管钢围檩3m~~,×~、作业环境两台门式起重机并排齐跨在基坑上,南北向行驶,吊装物品放置在基坑东西两侧方便吊运。坑边坑下交叉作业人员较多,未出现影响起重机作业的特殊部位。见图2-1科怡路站施工平面布置图。三、,施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及丝索工配合施工,相关人员须具有相关特殊工种作业证明。-1。起重机参数表表3-1序号项目参数备注1型号16t-32mMH型桁架式2额定起重量16t3起升高度39m轨上9m;轨下30m4起升速度6m/min5跨度32m6左悬臂左悬,有效6m西侧7右悬臂无悬臂安装电缆和操作室8大车速度30m/min可调9小车速度20m/min10大车行走距离200m11电缆南段130m(1#)北段220m(2#)-2。所有工具需经检验合格后方可使用,使用过程中由信号工看管并定期检查起重机辅助吊装工具表3-2名称规格数量备注钢丝绳Φ12×4m2两台Φ16×4m4Φ18×6m4Φ18×8m2Φ22×4m2Φ22×、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。2、核对结构件的就位尺寸和相互关系。3、对各构件及支撑进行分类编号。4、检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷,其质量是否达到标准要求,如未达到应采取妥善措施。5、查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。,经检验合格允许使用后后方可开始吊装作业。在每日工作开始前,起重机驾驶员须对设备各部件进行必要的检查,填好设备检查表。吊装过程中,严格遵守门式起重机安全操作规程。四、、钢丝绳:选用6×37,d=12、16、18mm钢丝绳,。钢丝绳采用插头用作吊索,绳卡长度≥25d,绳环长度≥20d。2、钢丝绳允许拉力计算。钢丝绳容许拉力其中:F1——产品规格所保证或实验所得的钢丝绳破断拉力总和。K——钢丝绳的安全系数。C——钢丝绳的换算系数。1)6×37,d=12mm钢丝破断拉力总和F1=;钢丝绳的换算系数C=。钢丝绳的安全系数K=。即采用两点吊装又采用卡环配合。最大可吊重G=2×=)6×37,d=16mm钢丝破断拉力总和F1=;钢丝绳的换算系数C=。钢丝绳的安全系数K=。即采用两点吊装又采用卡环配合。最大可吊重G=2×=)6×37,d=18mm钢丝破断拉力总和F1=156kN;钢丝绳的换算系数C=。钢丝绳