一、工程总说明1、,位于南平市中心城区东部的闽江上游,北接工业路,南跨外南线K27+380及南平东支线铁路接闽江大桥主桥,公路起讫里程为K0+~K0+,全长161m。,平面曲线半径为500m,道路等级:城市主干Ⅱ级,设计行车速度:40km/h,设计荷载:城A级,采用双向四车道+人行道,,工程内容包括:一孔45米跨度T梁、土石方、边坡防护,雨水管道,挡土墙及其它附属工程。,从左到右为:++++,其标准横断面图如下:,与工业路交叉采用T型平面交叉,交叉角度91°。其中最大平面圆曲线半径为500m,最小圆曲线半径为16m,%。、树根等应全部挖除,清表厚度应大于30cm。路基料最大粒径应<150mm,液限≤50、塑性指数≤26,填方边坡坡度:边坡高度0~8m时为1:,边坡高度大于8m时为1:,原地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成3%向内的台阶,台阶宽度大于2m。挖方路基路堑边坡坡度采用1:,。零填浅挖路基挖路槽后就保证路订能达到设计压实度要求,应对路床80cm深度以内超挖换填碾压处理。:24cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。人行道:6cm彩砖+3cm干拌水泥黄砂+10cmC20细石混凝土+10cm级配碎石。.、加固、,设计设置路基挡土墙,≤H≤,。,挡土墙墙背采用砂砾、碎石等透水性材料回填,分层夯实,对高填方路堤以及桥头引道等危险路段,在辅道外侧设置波形护栏。、路堑边坡采用植草护坡。,工业路现状有雨水管道,因此闽江大桥北岸引道路面排水通过纵坡和路拱横坡来完成,利用两侧雨水口、雨水井等收集进入雨水管排水。道路雨水口采用Ⅱ型雨水进水口。,东塔隧道为单线非电气化隧道。引道穿过东塔隧道位置处路面标高为103m,,,为保证隧道结构物安全,采取相应措施如下:该路段道路土体开挖至标高106m左右时,对道路路面设计标高以下4m范围内的土体进行注浆处理,注浆范围为隧道两侧20m,:1(重量比)的425号硅酸盐水泥浆,,~,浆液注入率粘性土20%。,起讫桩号K0+~K0+,全长45m,坐标系为1954北京坐标系。上跨外南铁路,道路等级:城市主干路Ⅱ级,设计行车速度:40km/h,设计荷载:城-A级,采用双向四车道+人行道,,横坡:%,纵坡:%,全桥孔跨布置为:1×45预应力砼T梁,交角90°,桥长45m。本桥平面位于直线上,上部结构T梁,T梁按直梁布置。,其标准横断面为:++++。,上部结构采用C50预应力混凝土预制T梁,T梁长度约为45m,,,,,,,。%,%,%。+重力式桥台,桩基采用C30砼,桩径为φ1200,桩深14m。承台采用C30砼,尺寸为:22
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