工业技术
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工法在盾构隧道施工中的应用
杨东友
中国中铁东方国际建设公司北京丰台
摘要随着我国国内城市轨道交通的快速发展,隧道施工的数量、质量和应用技术都有非常的大的提升,盾构法挖掘隧道的应用更是越来越广泛。由于科
技的进步,在盾构隧道时应用的工法已经由传统的始发工法搅拌桩端头加固法逐步转变为一项工艺技术更加成熟、安全性更高的从国外引进的全新的盾构隧道始
发工法—工法。该工法运用了一种独特的材料,隧道施工的技术性安全性更高,在盾构隧道施工中发挥了巨大的作用,此项工法还在国内地铁盾构隧道
施工中首次进行了应用。本文就是对工法在盾构隧道施工的应用上做简单的介绍,希望能对施工人员在进行盾构法隧道设计和施工时提供帮助
关键词工法材料部件盾构隧道计算方法应用效果风险
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:—
正文装和施工。三套混凝土浇筑用漏斗都必须准备齐全,其中根混凝土导管配台
盾构隧道法是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管道支撑四周围岩搅拌车。混凝土导管的前端埋入深度有标准,大约,要经常用检尺检查混
石防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通凝土的浇筑高度,需要注意的是在浇筑部件部分的混凝土时,严格控制
过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,最后部件间的浇筑高度,部件部分的混凝土浇筑速度应在/以下。
形成隧道结构的一种机械化施工方法。而工法,法的应用效果分析
的工作原理就是预先埋设种玻璃纤维材料在工法的应用上,为了达到效果满意,技术工人在施工中必须细致严
简称盾构始发洞门范围内的围护结构上,此种材料易切削, 谨,以保证施工效果达到最好。首先,在盾构刀切削材料时之前要提前增设
部件的形状和大小都按照施工要求进行预制,部件的两端有特殊的钢结构可以钢套筒防止洞门的橡胶被刀切割坏,保证建立良好的切口水压,在切削时,
和围护结构上的钢筋进行连接,以保证其稳定性和整体性。当围护结构进行施切削的碎屑要保证气比重一定,以免由于比重较轻而不能排出,影响施工效果。
工时,部件与钢筋笼一起放入槽段内随之浇注混凝土。这样,在盾构始发时就可其次,施工中,当部件被切削了一半时要开仓检查切削效果,检查土仓内是
以直接切削,从而免除洞门凿除的工序而且还能根据其强度来保证洞门的
否除了碎屑外还出现了较多的长条状。如果存在较长的材料它们难从排泥
稳定性,为盾构隧道作业提供了非常大的技术力量。下面笔者就对工法的管排出,就必须进行人工捡出保证,机器顺利正常工作。当部件被全部切削
计算方法和施工要求、应用效果以工法在施工中的风险做简单的介绍。完了时,开仓进行第二次检查,土仓内的要达到标准,,能够正常应用。
一工法的计算方法和旅工要求。
最后,如果存在长条材料排除现象,必须进行及时打捞,来保证盾构过江时
、材料部件需要提前预制
切口水压的稳定,并且防止长条材料堵管造成切口水压波动而击穿江底覆
工法是利用材料制成的部件来代替连续墙,在盾构施工中达到盖层,保证盾构过江的安全。
简便高质量的效果,所以此种部件的资源充足是运用工法进行施工的前三,工法在施工应用中的风险问题
提条件。材料可以根据施工隧道的大小、物理特征,提前被预制需
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