地铁给水,排水部分规范.doc

,必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求,并应坚持综合利用,节约用水的原则。,当沿线无城市自来水时,应和当地规划等部门协商,采取其他可靠的供水水源。,除生活及粪便污水应单独排放外,结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水等可以按合流排放,但厕所生活及粪便污水的排放,必须符合当地和国家现行排水标准的规定。,应根据运营管理的需要,结合当地具体条件,经过技术经济比较确定,但排水设备,应按自动化管理设计。,应采取防止杂散电流腐蚀的措施。:1工作人员生活用水量为30~60l/人·班,~;2冷水机组的水系统的补充水量为冷却循环水量的2~3%;3车站公共区域冲洗用水量为2~4l/m2·次,每次按冲洗1h计算;4生产用水量按工艺要求确定;5消防用水量应符合本规范第19章的有关规定。:1生活用水的水质,应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》的规定;2生产用水和消防用水的水质按工艺要求确定。:1生活用水设备和卫生器具的水压,应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》的规定;2生产用水的水压按工艺要求确定;3消防用水的水压应符合本规范第19章的有关规定。,应根据生产、生活和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求,结合市政给水系统等因素确定,一般按下列情况选择给水系统:1为保证人员饮用水的水质,地铁宜采用生活和消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水管引入。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。2当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消防用水的要求,而供水压力不能满足消防用水压力时,应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压装置,不设消防水池。3当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水,而不能满足消防用水量要求时,则应设消防泵、稳压装置和消防水池。4如设自动喷水灭火系统时,应采用独立的给水系统,不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。:1当车站生活和消防为分开的给水系统时,车站内生活用水宜设计为枝状管网,由城市自来水管引出一根给水管和车站内生活给水管连接;2地下车站的自来水引入管宜通过风道或人行通道和车站给水系统相接;3地下区间的给水干管的布置,当为接触轨供电时,应设在接触轨的对侧;当为架空接触网供电时,可设在隧道行车方向的任一侧,管道和消火栓的位置不得侵入设备限界;4给水管不应穿过变电所、通信信号机房、控制室、配电室等房间;5车站内的给水干管宜采取防结露措施;6寒冷地区设在出入线洞口附近、进风道内及无采暖措施的地面或高架站站厅、站台的给水管应采取防冻保温措施;7地铁的管道敷设,应考虑热膨胀的影响。当穿过结构变形缝时,必要时应考虑防沉降措施,给水干管必须固定在主体结构或道床上;8当给水管穿过主体结构时,应设防水套管。:1地下车站站台板下及地下区间隧道敷设的给水干管,宜采用球墨铸铁给水管和胶圈接口。吊顶内的