济南西客站站场项目商业策划报告(97页）.ppt

济南西客站站场项目商业策划报告目录附件:◇济南地处山东省的中西部,位于渤海经济圈,北接京津唐,南接长三角,西连黄河中上游,东连胶东半岛,在山东省处于承东接西的位置;在全国是连接华东与华北的门户;也是连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽,京沪锁钥;是黄河三角洲最大的中心城市。◇济南是中国东部沿海经济大省——山东省的省会,全省的政治、经济、文化、科技、教育和金融中心,也是全国十五个副省级城市之一。◇济南总面积8227平方公里,其中市区面积3257平方公里。◇行政区划包括历下、市中、槐荫、天桥、历城、长清6区;平阴、济阳、商河3县和1个县级市章丘市。◇城市性质:山东省省会,著名的泉城和国家历史文化名城,环渤海地区南翼和黄河中下游地区的中心城市。市区历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区下辖县平阴县、济阳县、商河县县级市章丘市济南城市概况◇《济南市城市总体规划(2005━2020年)》确立济南的整体城市定位为:山东省省会,著名的泉城和国家历史文化名城,环渤海地区南翼和黄河中下游地区的中心城市。◇中心城建设用地集中在北部黄河和南部山区之间的适宜建设区域,用地发展方向在现状城区用地的基础上,主要向东西两翼拓展。◇近期城市发展以向东西两翼发展为主,远期逐步完善城市总体布局。从而带动旧城区的提升和改造,有机疏解旧城区。◇市域产业发展规划实施两翼展开、跨河发展的总体战略,形成主城区产业聚集区和沿交通走廊向东、向西、向北的三条产业聚集带。◇济南近年启动了一批重点规划发展区域及重点基础设施建设项目,城市的快速发展和升级进入了实质性阶段。◇构建以济南为中心,与周边的淄博、莱芜、泰安、聊城、德州、滨州6个城市共同组成的济南都市圈。成为超越省会地位的区域中心城市。※城市规模不断扩大。※主城区呈现向东西两翼迅速扩张的态势。济南城市概况/规划东拓:高新技术产业发展迅猛,政府着力推动,在济南市三大战略方向上发展最为突出。城市主导功能为行政、文化、高端居住区等。西进:空间格局、土地条件优越,受高铁建设推动、西客站建立和政府政策支持,是济南市三大战略方向上发展潜力最大的区域。本案位于西客站核心区域。南控:受地形的限制,南部发展空间有限。主导城市功能为中端、中高端居住区。北跨:受城市资源和扩张力的影响,北跨在一段时间内是无法实现的。但是济南北部城区有望在中短期内建成多个中等收入阶层聚集的大型居住区。中疏:疏解繁重的城市功能,部分居住功能逐步转移到中心城市的外围地区。※中心城市的功能将产生对商业、商务物业的更高需求。※城市的居住组团、商圈将随着城市的扩张而发展。※西部城区的商业、商务氛围有望在高铁助力下在一个比较短的时间内得到明显的改观。济南城市概况/发展战略济南市山东省铁路、公路、航空的交通枢纽,京沪、胶济铁路在市区交汇,北连北京、天津,南接南京、上海、福州,东达港口城市青岛、烟台。济南对外交通系统促进了济南与其他城市的连结度,济南在中心城市地位进一步强化交通枢纽1公路4济南向东有济青(济南—青岛)高速公路,向南、向北有京福(北京—福州)高速公路、京沪(北京—上海)高速公路,向西有济聊(济南—聊城)高速公路等。济南城市交通|市外空港2济南机场是经国家批准的国际空港,有通往香港、北京、上海、厦门、海口等城市的30余条空中航线,并开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。陆港3济南还相继建成了济南国际集装箱分流中心和济南至香港的陆路货运道路。高铁5高铁扩容济南都市圈随着高铁时代的来临,高速出行在缩短山东沿线六市县之间距离的同时,也将加大高铁沿线城市同城化效应。一小时内,从济南出发北可达天津,南能到达与徐州相接的枣庄,普通市民的生活圈也将大大扩容。纵贯山东西部的京沪高铁,将德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、滕州连成了一线,使得山东省形成了纵横构架的高速铁路网,同时也宣告了山东省“高铁时代”的真正来临。纳入北京、上海三小时经济圈一条京沪高铁,将济南带入北京、上海三小时经济圈内,高铁带来的滚滚人流以及超强的“磁力效应”将使济南这座城市的人气和商气快速聚集。进入高铁时代,巨大的人流、物流、资金流、信息流,逐渐加快的城市化进程和不断增强的省会城市辐射力。此外,轨道交通2号线东起高新区,向西穿越市区后,一直延伸到长清区;3号线从高新区向东,一直延伸到孙村;4号线则南北贯穿英雄山-大纬二路-济泺路,北起泺口,南至重汽技术中心;5号线则从历山路中段(约解放桥附近)出发,一直延伸到位于长清区的大学科技园;6号线西侧终点在腊山新村,东侧终点则在济南国际机场。济南城市交通|市内根据2008年冬启动的济南轨道交通规划编制工作,济南市可能建设6条轨道交通线。轨道交通1号线西起规划中的济南西客站,东至济南奥体中心。在2007年10月份济南市规划局和槐荫区政府提供的西