出租车计价器设计论文.doc

前言
    随着出租车行业的发展,出租车已经是城市交通的重要组成部分,从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发,具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大,用到的器件多,造成故障率高,难调试。而采用单片机进行的设计,相对来说功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。本设计采用AT89S52单片机为主控器,以A44E霍尔传感器测距,实现对出租车的多功能的计价设计,并采用AT24C01实现在系统掉电的时候保存单价等信息,输出采用8段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价,而且还能根据白天,黑夜和中途等待来调节单价。
 
目录
1、  系统工作原理——————————————————————————3
  功能说明————————————————————————————3
  基本原理————————————————————————————3
2、  硬件设计————————————————————————————4
  单片机最小系统单元———————————————————————4
  AT24C01存储单元————————————————————————4
  键盘调整单元——————————————————————————5
  显示单元————————————————————————————6
3、  软件设计--------------------------------------------------------8
  系统主程序------------------------------------------------------8
  中断程序--------------------------------------------------------8
  里程计数中断程序----------------------------------------------9
  中途等待中断程序----------------------------------------------9
  计算程序--------------------------------------------------------9
  显示程序--------------------------------------------------------9
  键盘程序--------------------------------------------------------9
4、 系统测试--------------------------------------------------------11
5、总结-----------------------------------------------------------13
附录A  系统原理图附录
B  系统源程序
第一章  系统工作原理
 
  功能说明
    出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费值。从起步价开始,当汽车程行驶未满3公里时,均按起步价计算。过3公里后,实现每1公里单价收费,中间遇暂停时,计程数不再增加,开始计时收费,测距收费和测时收费的和便构成了一位乘客的车费。同时,白天和夜晚价格不同,可以进行切换。白天单价、夜晚单价、等待单价和起步价格都可通过独立键盘进行调节。
 基本原理
    计数器系统主要由五部分组成:A44E霍尔传感器、AT89S52单片机、独立键盘、EEPROM AT24C01和显示数码管。(由于环境限制,本实验传感器部分用信号发生器代替)
  
 
第二章  硬件设计
 
 单片机最小系统单元
    主控机系统采用了Atmel 公司生产的 AT89S52单片机,它含有256 字节数据存储器,内置8K 的电可擦除FLASH ROM,可重复编程,大小满足主控机软件系统设计,所以不必再扩展程序存储器。复位电路和晶振电路是AT89S52 工作所需的最简外围电路。单片机最小系统电路图如图2所示。 
 
图2 单片机最小系统图
    AT89S52 的复位端是一个史密特触发输入,高电平有效。RST端若由低电平上升到高电平并持续2个周期,系统将实现一次复位操作。在复位电路中,按一下复位开关就使在RST端出现一段时间的高电平, 晶