装吊班安全技术交底-龙门吊、900T安装.doc

安全技术交底签认单单位工程交底项目交底部门交底对象交底地点交底时间交底内容参加交底人员主持交底人接受交底负责人接受交底人数本交底由施工单位编写并保存一式二份(班组一份、交底人一份)。中铁二局机筑公司璧山制梁场起重作业专项安全技术方案一、工程概况1、中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目经理部四分部承建的成渝客运专线工程,该管段位于重庆市璧山县境内。里程为DK270+640~DK275+370,。主要工程:(DK273+~DK275+)共计2个台38个墩,含连续梁2联;,其中含璧山车站(DK272+000~DK273+400);箱梁预制DK249+004~DK290+,共计562孔箱梁;轨道板预制DK213+100~DK306+,约计37235块轨道板;轨道板铺设DK240+~DK89+100,。2、主要工程数量璧山制梁场主要承担DK249+004~DK290+280段542孔简支箱梁预制及管段内DK270+640~DK275+370段桥面系、附属构件预制任务。主要预制梁型为:;。预制模型采用钢模板,钢筋骨架分为主筋、面筋分别采用整体绑扎、吊装就位的方式,混凝土采用直接泵送方式进行输送。箱梁场内运输采用900T轮胎式搬运机作业。二、起重及运架设备配置为完成上述标段里程范围内的箱梁预预制和架设工程,我场配置的起重设备共3台,各台性能参数和功用如下表:设备名称及型号设备参数设备用途龙门吊(1台)MH10t-17m-9m跨度17m钢筋等装卸车及吊转起升高度9m起升高度9m龙门吊(2台)MG50/10t-45m/38m跨度36m制梁区内的钢筋、端模吊装起升高度16m900t搬运机(1台)900T跨度/、编制依据1、依据GB5027-98《起重设备安装工程施工及验收规范》;2、GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》;3、TB10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》;4、根据其它起重吊装作业有关规定。四、编制目的为保证起重吊装作业的安全,避免在装吊作业中各类事故的发生。五、适应范围本起重设备专项安全施工方案适用于梁场内900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊及其它起重吊装设备施工作业。六、危险源识别根据我场的施工特点,经对危险源识别分析,确定起重吊装作业事故的主要类型有:1、起重伤害现场进行吊装作业的设备主要为900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊和汽车吊。主要吊装物为预制箱梁、端模和预扎钢筋体及其它配件,均属大型或超大型物件,在吊装设备过程中,如起重司机操作不当,信号指挥不明,吊具、钢丝绳材质不良或刮风,雨水浸泡造成路基松软,大雾或夜间施工视线不良都有可能发生起重伤害事故,一旦发生吊装事故其后果不堪设想。2、电器伤害场内所有装吊设备的动力能源均为电,如电器设备或供电系统发生故障,电源线破损漏电,都可能发生触电伤亡事故。3、设备倾覆900T搬运机在进行箱梁搬运作业时,由于雨水浸泡,道路施工质量等方面的原因,可能造成运梁通道路基松软或坑洼不平,引起设备负荷不均,可能造成起重设备损害、倾覆等事故。4、物体碰撞两台50T龙门吊在进行整体钢筋笼的吊装时,由于施工场地限制和指挥人员、搬运机司机操作失误等方面的原因,可能造成与其它物体碰撞,引发起重吊装事故。5、机械伤害司索人员在进行吊物固定,挂钩等项作业时,由于操作方法不当,导致机械挤压伤害。七、起重吊装作业安全技术方案1、起重吊装作业前:应根据吊装作业内容、作业对象各目的,编制起重吊装作业安全技术方案,报有关部门和总工审批后,按施工方案进行作业。2、一般规定(1)起重设备的使用原则是坚持安全第一、保证人身及设备安全,严禁违章使用。(2)为了保证起重设备使用的安全,操作司机必须经过技术培训和考试合格,持证上岗。汽车吊司机必须持有公安局车管部门发给的车辆驾驶执照,搬运机司机必须持有由安监部门发给的《搬运机操作证书》。定人定机,严格岗位责任制、安全操作规程和交接班制度,认真填写运转记录,清楚交待设备技术状况。(3)起重设备在使用期间要强制执行“清洁、紧固、检查、润滑、防腐”等十字作业的例行保养和有计划的定期保养,以消除隐患。因缺少保养而造成事故的,相应人员要作为失职渎职处理,起重设备的保养和维修工作都应留书面记录装于设备档案,并记录施修人员作业部位以便备查。起重设备必须具有完整的安全装置。(4)起重设备操作司机和指挥人员、司索人员必须坚持持证上岗,并严格岗位职责和安全操作规程。作业时必须按照技