和尚桥工程二标段工程概况.doc

莀第一章工程概况羈和尚桥Ⅱ标段电气化铁路牵引网络工程施工组织设计是依据中铁上海设计院集团有限公司2010年9月提交的施工设计图,以及公司有关和尚桥铁矿运输通道专题会议精神并结合和尚桥铁路现状编制的。螈此项工程由马钢利民建安公司铁路工程分公司承建。羆一、工程主要特点:膂!、和尚桥Ⅱ标段电气化铁路牵引网络工程主要包括直流馈电线、牵引回流线和正弓接触线等分项工程,各分项工程施工要合理组织、合理安排。肁2、从牵引变电所至东山线近千米的两路直流馈电线架设,途经附近居民的菜地、树林,需同当地居民协调并给予赔款;树林长势茂密,还要进行砍伐清理。协调赔款工作难度大,现场清理工作量也很大。袈3、从牵引变电所至东山线的直流馈电线电杆栽设因受地形限制,起重设备和运输设备无法到达现场,因此只能采用人工立杆;直流馈电线架设因受地形空间制约,施工难度极大。膃4、从牵引变电所至东山线的47m站牵引回流线改造以及Ⅱ标段与47m站接轨点接触线的施工,要考虑47m站铁路行车生产,必须在保证生产的情况下,也要保证工程开展和进度。袄5、和尚桥Ⅱ标段电气化铁路牵引网接触线分成两个锚段,锚段关节设置应同时考虑铁路曲线段位置和锚段长度设置的合理。螀6、从接轨点至迪里站的接触线由3#盘供电,东山接触线由原来的3#盘供电改由5#盘对其供电,因此47m站电子衡牵引网供电要进行调整。袇7、该标段铁路路基较为松软,因此电杆基坑需倒置混凝土电柱基础。薄二、工程主要内容:节1、加工件量:、直流供电线工程量:架设两路直流馈电线共杆,长2866米,每路馈电线均采用钢芯铝绞线LGJ—240×2羅牵引回流线工程量:架设牵引回流线1899米与正弓电柱共杆,采用钢芯铝绞线LGJ—185×2;47m站983米单线回流改双线回流(拆除983米钢芯铝绞线LGJ—185×1、架设983米钢芯铝绞线LGJ—185×2)。羄3、正弓接触线工程量:莈Ⅰ锚段正弓接触线1012米;肇Ⅱ。莆三、工程主要施工机具:蒂序号莁名称膇单位蒃数量膄备注膀1芇汽车袄辆蚁1衿2T莇2芄板车莃辆羁3莇蚅3螁接触网检修车蚀台蒇1肆薃4葿轨道车薆台膃1羁芈5蚆反铲薄台蚃1芁螆6羅汽车吊膁台肀1袆8T莆7袃铁路内燃吊衿台羆1螇15T芀8袂电焊机羆台羃1肂蚀9肆手扳葫芦莄只螄2荿膆10螅开门滑子膂只膈4芅2T膆羄膁第二章施工方案及工程技术标准莅1、现场定位:芃现场定位由和尚桥项目部、铁运车间和施工单位联合进行。对正弓电杆、供电杆、锚段关节、自动补偿器、区分器、电连线、直接供电点、接地回流点和羊角避雷器等逐一定位,以确保接触网机械性能和电气性能满足电力机车运行要求。莂2正弓接触线:羀接触线架设标准高度5900mm,接触线在直线段之字值为±300mm。接触线在曲线段拉出值是根据曲线半径的不同而定的。具体规定为:当曲线半径为300-1200米时,拉出值定位400毫米;当曲线半径为1201-1799米时,拉出值定位250毫米;当曲线半径大于1800米时,拉出值定位150毫米。线岔处的拉出值一般为350-400毫米,最大不得超过450mm。每隔100米接触线与纵向承力索之间安装横向电连线。蒅3、直流馈电线:从牵引变电所至迪里站的两路直流馈电线架设,单独栽设供电杆,每路供电线均采用LGJ—