悦动vs朗逸话术.doc

悦动vs朗逸话术2008-07-3014:25市场定位   外观大气,线条流畅,极具时尚气息。内饰和谐统一,蓝光背景的仪表台,凸显内饰典雅。人性化的配置更,实用性强。对比  外观中庸、内饰稳重、虽然拥有德国式的中规中距,公务车味道浓,没有惬意、轻松的生活气息,:朗逸上海大众自主开发?1、采用PQ34平台设计:PQ34平台属于大众低端车型开发平台,POLO、高尔夫、老款宝来等车型都出于此平台,在此基础上进行研发,技术含量低。2、发动机采用大众的EA111发动机:在POLO等车型上使用,发动机非自主研发3、借尸还魂:不管从外观还是内饰,都借鉴了大众其他车型,设计整体感不强,东拼西凑。只是为了喊出“自主研发”的口号,使消费者错认为是国内自主研发的汽车。其实就是大众的淘汰车型,国内进行“包装”,从新上市。疑问二:德国车?1、设计:既然是自主研发,又喊出德国工艺、德国品质,未免又借着大众在国内的认同度,来推销产品的嫌疑2、车重:朗逸的车重是1245~1285kg,相比悦动的1236~1279kg。基本相差无几,传统意义上说,德国车车重都远远要比日本车、韩国车要重很多,但是朗逸车重和同级别宝来比相差近40kg,失去了德国车的基本特征数据对比1、轴距:车长虽然朗逸优于悦动,但是轴距却比悦动小40mm,可想而知,相应的朗逸的车头车尾长度增加很多,这样就影响车的通过性、内部空间的大小、以及行驶中的舒适性。2、尺寸:悦动车长和车高的优势,造就了内部空间的宽大,乘坐更为舒适轻松。攻击话术动力性     ,应用于POLO、高尔车型。老款发动机最大功率为77KW,最大功率上的不足,给消费者留下在高速行驶上“动力不足的印象。     发动机老化严重,,由于燃油喷射不均,导致油耗高。虽然维修成本低,但是八十年代的发动机仍然在新车上使用,简直就是骗钱。     悦动采用改进后的21世纪的新技术cvvt(连续可变气门正时),通过控制气门开闭的时机,达到有效提高动力性、减少排放以及降低油耗8%的效果。维修成本      虽然捷达、桑塔纳等车型维修很便宜,因为那些都是生产20年的车型了,而大众最新上市的一些车型,例如POLO、领域等车型维修费用都相当的高。新车品质      新车的品质还需时日来检验,况且是上海大众自主开发的车型,到底大众提供了多少技术支持,是否真正达到合资品牌车的质量,还未可知。外观      朗逸外观设计虽然被厂家解释为大气稳重,但其实是中庸缺乏亮点。已有人反映钣金件的缝隙较大,失去了德国车严谨的作风。如果没有大众的标识,很难一眼确定它的出处。而悦动外观时尚大气,更符合现代人的审美观点内饰      朗逸大面积的桃木内饰,即不显高档又不美观,而悦动的一体式仪表台搭配蓝光背景高档典雅,有深浅二种内饰可供选择,也可自行选择金属或桃木内饰。防守话术品牌      大众是最早进入中国的汽车企业,的确得到了消费者的认可,但是北京现代也在不断的提升自身品牌价值,也得到了消费者的认可。目前韩国现代在世界排名已经达到第六位,紧逼第四位的大众汽车。品质      大众部分车型的品质的确得到了大家的认可,但是朗逸是上海大众在大众其他车型的基础上改款的车型,朗逸品质是否能达到德国车的品质,还需时间检验价格