箱梁安装方案.doc

青兰高速公路邯郸至涉县段承包人申报表承包单位:中交第二公路工程局有限公司合同号:22监理单位:安徽省高等级工程监理有限公司编号:监表52致监理工程师:我部根据相关要求,已完成玉林井大桥T梁安装施工方案,请审核。附件:玉林井大桥安装施工方案。承包人:日期:驻地(专业)监理工程师意见:签字:日期:总(专业)监理工程师意见:签字:日期:青兰高速公路管理处意见:签字:日期:贵州省板坝至江底高速公路T20合同段25m后张法预应力T梁安装方案编制:复核:中交第二公路工程局有限公司二○一○年一○月25m后张法预应力T梁安装施工方案中交第二公路工程局有限公司承建汕昆高速公路板坝至江底T20合同段共有分离式大桥1座,分别为乌沙分离式立交桥左、右线,老乌沙大桥1座,分离式立交桥左右线均8跨、老乌沙大桥10跨,每跨5片预制T梁。预制场设置在距离该桥0#桥台300m位置(中间是一处挖方)。本年度计划预制、安装完成。根据本标段桥梁建设任务、计划和业主、总监办和驻地办的年度任务目标,我项目部制订以下关于桥梁吊装施工方案。编制依据《两阶段施工图纸》及其他相关设计文件;《桥涵施工技术规范》及其他相关规定;现场实际情况和我局施工经验;总监办、项目办、驻地办等有关文件要求;二、梁板安装顺序根据本工程现场情况,计划先乌沙分离式立交桥右线第一跨开始向大桩号方向架设,右线架设完毕,转至左线第一跨,同样向大桩号方向架设,最后架设左线第八跨。老乌沙大桥先从左线第十跨开始,向小桩号方向假设。左线完毕后,转至右线第十跨,顺序同右线。由于存梁区有限,采取边预制边架设的方案。三、梁板安装方案25m预制T梁采用80t配重式架桥机安装,首先用运梁车将T梁由存放区运至右线0#桥台处,然后用架桥机进行安装。一、梁板安装前的准备:1、精确测量放样盖梁、台帽的支座中心线,在盖梁上标记临时支座中心线、梁板安装中线和端线,在预制厂的存梁区将每片梁端进行标线处理,标线包括梁纵轴线、支座中心线。根据梁板的编号和安装顺序运梁板,安排梁板先中梁(3#梁)-边梁(1#、5#)-中梁(2#、4#)的安装顺序进行摆放,防止跨梁倒运,尽量减小梁板吊装高度。2、吊装前先检查各项指标,如:梁长、梁高、梁宽、顶、底板厚度,梁底钢板情况以及混凝土凿毛是否符合要求,泄水孔、透气孔是否凿开等,盖梁和梁板全面质量检查合格并经监理工程师认可后,方可进行梁板吊装。3、根据路线设计纵断面图纸首先对桥面的标高,梁顶标高、支座标高进行全面复核,确认无误后进行永久支座或临时支座的安装施工。临时支座:本项目桥梁结构形式为先简支后连续,所以在连续处盖梁顶要设置临时支座,支座垫石为C50混凝土,在支座中心线处支撑总高度(钢板外露+支座高度+垫石高度)为20cm。临时支座为钢铸圆形砂桶,20cm≤总高度≥22cm。下部钢砂桶调平,提前安装稳固。砂桶的沉降系数通过试验室万能压力机试验预压进行测试,安装时根据砂的沉降系数预留砂T的沉降量,并在施工过程进一步总结调整砂沉降系数。4、运梁平车的选用采用拖式运梁平车进行梁板运输,运梁道路坡度控制在7%,采用卷扬机配合运梁平车爬坡,梁体利用电葫芦捆绑在运梁平车上,根据以往经验,安全可行,在桥上行走时,湿接缝位置用20mm钢板支垫处理。5、试验室及时对进场的支座进行自检和外检,取得检测合格证书后方可使用支座;支座安装前技术人员要对支座的外观、尺寸等进行检验,合格的产品才能够用于工程,同时要对支座的使用数量进行统计,防止在施工过程中的人为丢失。对滑板支座的尺寸,钢板厚度、四氟滑板的滑动面、不锈钢板的厚度以及与钢板的联结质量进行检测,对非连续端梁板底部预埋钢板安装前进行处理。6、起重工人必须持证上岗,并定期进行培训考核,吊装设备必须有安检许可证书且相关资料齐全,要定期维修保养并记录。二、吊装方案(1)、架桥机组装:架桥机型号为:JQJ80t,适应架设30m倾斜45度以下的桥,安装架桥机前首先明确桥台的角度和盖梁之间的实际间距。在0#墩——1#台之间组装架桥机,25t吊车配合组装。拼装顺序为前后横移支腿→主梁拼装→起重天车安装→试运行→安装架桥机前后横移轨道。架桥机拼装完成后进行试运行,试运行成功后可进行梁板安装施工。架桥机拼装好后安装横移轨道,路基上的轨道基础用碎石分层碾压填筑,用方木调平,防止轨道基础在架桥机过孔过程中受力集中而出现下沉事故,前支腿轨道(上部为50铁轨,下部为50工字钢)下用木板调平,轨道略高于挡块。前支腿安装在0#台背墙上后支腿轨道安装在1#盖梁顶面,已安装的T梁连接按照要求焊接牢固,轨道底部用方木调平,中间隔离带和边梁支点不允许放在梁板翼板上,只允许放在梁板腹板上面。(2)、梁板安装:a、梁板出场:梁板出场顺序:按照安装的顺序进行出厂,中梁(3#梁)-边梁(1#、5#)-中梁(2#、4#)。