双级主减速器驱动桥.doc

羇目录袂1前言 1蒀2总体方案论证 3腿3主减速器设计 、从动锥齿轮的支承方案 12莃4差速器设计 20葿5驱动车轮的传动装置设计 24膈6驱动桥壳设计 25羁7结论 27芁致谢 29莈附件清单 30羅螃羀蒈莆膀螈蒈螆1前言袂本课题是对货车驱动桥的结构设计。故本说明书将以“驱动桥设计”内容对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作一一介绍。螁驱动桥的设计,由驱动桥的结构组成、功用、工作特点及设计要求讲起,详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法;全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。薈汽车驱动桥是汽车的重大总成,承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩,以及冲击载荷;驱动桥还传递着传动系中的最大转矩,桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外,也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。另外,汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的大总成。例如,驱动桥包含主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置(半轴及轮边减速器)、桥壳和各种齿轮。由上述可见,汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛,对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此,通过对汽车驱动桥的学习和设计实践,可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。袃课题所设计的货车最高车速V≥85km/h,发动机标定功率(3000r/min)99kW,最大扭矩(1200~1400r/min)430Nm。蚄他有以下两大难题,一是将发动机输出扭矩通过万向传动轴将动力传递到后轮子上,达到更好的车轮牵引力与转向力的有效发挥,从而提高汽车的行驶能力。二是差速器向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。薀本课题的设计思路可分为以下几点:首先选择初始方案,采用后桥驱动,所以设计的驱动桥结构需要符合中型货车的结构要求;接着选择各部件的结构形式;最后选择各部件的具体参数,设计出各主要尺寸。蚈所设计的货车驱动桥制造工艺性好、外形美观,工作更稳定、可靠。该驱动桥设计大大降低了制造成本,同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单,修理、保养方便;机件工艺性好,制造容易的要求。芄目前我衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时,牵引力将不会由前轮发出,所以在加速转弯时,司机就会感到有更大的横向握持力,操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的一个优点,尽管由于构造和车型的不同,这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障,对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修,但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了,因为这两个部件是做在一起的。肂所以后轮驱动必然会使得乘车更加安全、舒适,从而带来可观的经济效益。荿2总体方案论证螇驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理地分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。蚅驱动桥设计应当满足如下基本要求:螄a)所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。膈b)外形尺寸要小,保证有必要的离地间隙。袇c)齿轮及其它传动件工作平稳,噪声小。肆d)在各种转速和载荷下具有高的传动效率。节e)在保证足够的强度、刚度条件下,应力求质量小,尤其是簧下质量应尽量小,以改善汽车平顺性。膁f)与悬架导向机构运动协调,对于转向驱动桥,还应与转向机构运动协调。羇g)结构简单,加工工艺性好,制造容易,拆装,调整方便。芃驱动桥的结构型式按工作特性分,可以归并为两大类,即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时,应该选用非断开式驱动桥;当驱动车轮