节一复习提问(5’)膇简要复述等角速万向节的基本原理。薇二讲授内容(60’)节课题六驱动桥节驱动桥的构造蚈主减速器肄芅莂主减速器又称主传动器,其功用是将输入的转矩增大并相应降低转速,以及当发动机纵置时还具肈有改变转矩旋转方向的作用。螆一、(东风EQ1090E型,奥迪100型)蒂轿车和一盘轻、中型货车适用。优点:结构简单、体积小、重量轻,传动效率高等。葿主动和从动齿轮之间必须有正确的相对位置,使两齿轮啮合传动时冲击噪声较轻,而且轮齿沿其芄长度方向磨损较均习。见P241图8-71。——具有较大的传动比时,解放CA1091(图8-72)——具有两档传动比,图8-73。,图8-74。羆重型货车,越野车和大型客车,要求有较大的主传动比和较大的离地间隙时,将双级主减速器中薁的第二级减速齿轮机构制成同样的两套,分别安装在两侧驱动车轮的近旁。——多轴式的越野车,前或后的两驱动桥的传动轴是串联的,传动轴从离分羇器较近的驱动桥中穿过,通往另一驱动桥。莄二、主减速器的结构蚄(一)单级主减速器螁采用哪种结构型式的主减速器由哪些因素决定。(提问)莈主减速器对汽车使用性能影响的两个参数:主减速比与最小离地间隙。。。蝿如右图,驱动桥中间部分在高度方向的H薄尺寸H,对上影响车身底板高度,对下决定膂了汽车的最小离地间隙h。袁驱动桥的H尺寸主要取决于主减速器从动锥齿轮直径的大小。膀齿轮直径的大小取决于齿轮齿数的多少,齿数愈多,直径也愈大,螺旋锥齿轮相对直齿齿轮芆的最小齿数少,结构也比较紧凑,且运转平稳、噪声较小。膅准双曲面齿轮:羁主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移,芇在保证一定离地间隙情况下,可降低主动锥齿羇轮和传动轴的位置,使整个车身和重心降低,h羄有利于提高汽车行驶稳定性。(东风EQ1090E型采用,偏移距离为38mm)肁(二)。:通过两级减速。动力传递如下:螂主动锥齿轮——从动锥齿轮——中间轴——主动圆柱斜齿轮——从动圆柱斜齿轮——差速器膁§8-6差速器肈*差速器的作用:膇如果汽车两边的车轮用一根整体的轴连接,两侧车轮只能以相同的速度旋转。当汽车转弯时,由蒁于外侧车轮比内侧车轮走过的距离长,使外侧车轮在滚动的同时,不可避免地与地面间发生滑移现象,芁而内侧车轮在滚动的同时,不可避免地与地面发生滑转现象。葿这种现象会导致汽车转向困难,轮胎磨损加剧,行驶阻力增大,动力消耗增加,为了消除这种现蚅象,汽车两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动,中间安装差速器,使车轮做纯滚动。薄一、:结构简单,差速性能好。:圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、圆锥半轴齿轮、差速器壳体。莇差速器靠主减速器壳体中的润滑油润滑,在差速器壳体上开有窗口,供润滑油进出。为保证行星莃齿轮和行星齿轮轴中有良好的润滑,在行星齿轮轴上铣出一平面,并在行星齿轮的齿间钻有油孔。蒀中级以下的轿车,因为主减速器输出的转矩不大,故可用两个行星齿轮。——从动锥齿轮——差速器壳体——行星齿轮轴——行星齿轮——半轴齿轮肂——半轴——:分析P247图8-、防滑差速器薇当汽车的坏路面行驶时,由于泥泞或冰雪路面的附着力较小,路面对半轴的反作用转矩亦较小,膅薀由于差速器对转矩的平均分配性,故路面较好的半轴所受到的转矩同样较小,以致总的牵引力不足以衿克服行驶阻力,汽车便不能前进。羅为了提高汽车在坏路面上的通过能力,可采用各种型式的抗滑差速器。其共同出发点是:一个驱袄动轮滑转时,设法使大部分转矩甚至全部转矩传给不滑转的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力蚀而产生足够的牵引力使汽车能继续行驶。——结构简单、易于制造,但操纵不便,要停车进行。蚆设置差速锁,当一侧驱动轮滑转时,可利用差速锁使差速器不起差速作用。:摩擦片式、滑块凸轮式。——中、重型汽车。——奥迪80型、90型全轮驱动的轿车。K≈、课间提问(5')袀简单复述高摩擦自锁式差速器螇四课堂小结(5’)袆简单复述差速器的结构特点及工作原理。蒄五课后作业(5’)羀简述防滑差速器的工作原理。膈7莄芃聿蕿肆羂聿羀蒄肅腿膇一复习提问(5’)膆简述防滑差速器的工作原理。螄二讲授内容(60’)艿§8-7半轴与桥壳薈一、半轴——在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴,其内端与差速器的半轴齿轮相连,而外羈端则与驱动轮的轮毂相连。薃半轴的结构形式P251图8-:拆装方便,传力能力
导学案汽车底盘构造与维修导学案(朱明zhubob) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
