2006款君越3.0起步困难.pdf

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起步困难款君越0面一20063o4旧动变速器。自动变速器电控系统,记忆故障码能,无挡齿轮”。君越装用(ECM)(TCM)速器有龌坏驳绱欧В直鹞—(oFF)道建立油压,以控制机械换挡阀的TCMTCMIN"TCM指令电磁阀接通时,提供接地通路,则释放口被堵住,停止释放变速器控制模块通过监视指令工作状态。如果变速器控制模块指l彩奔觳獾挡传动比,则设置POT56个行程中两次满足下列两个条件:1TcM1设置故障码后,变速器控制模理工的都能想到这一层,人家做设?模块这时应该认为有相应的输出轴?,自动变速器控制模块恐怕就会认为是输出轴转速传感器或其电路有问题了,或者是不是可以说输出轴转速传感器失速一一丢失速度综盼匡理,最后的分际鼋隋可能陛。经检查,输入轴上触发涡轮轴转速传感器的磁段无脱落剥落,无破不亲磁亦未磁化,涡轮轴转速传感连接良好无短路断路,更换一正常=y-(块为第一块算起,现在车上装的为4)I-_1Yt,员,本文的结果大概不会有么借鉴作用,想必只是个日常的简单操作而B路,第一次更换自动变速器控制模块而再次迷失了思路。也可能是手头上所有可能的范围,是对是错,还请读找到故障出现的规律对于成功维有可能就是所谓的难题,我们要坚定,要锲而不合,要想方设法地去试车,去试出故障,试出故障规律,加油吧。我2008541故障现象:故障灯亮,车辆起步困难,很小的坡道也上不去,但高速跑起来就感觉正常了。TECH2“甇换挡电磁阀性4T65E氡鹂司籌自动变奂挡电磁阀和换挡电磁阀,这两个电磁阀结构相同,都是时,球阀开启,与此相通的油道处于泄压状态,而在电磁阀通电时,球阀关闭与此相通的油道,油212组合决定鲜实牡参唬绫韑所l23(B)TCMYI=(OFF)管路压力。的传动比来确定换挡电磁阀的53rrain器滑差在一与痬,但传动4(06511871)续。2TcM23(09511051)辖的话,岂不是让车辆以更小速比的直接挡、更差的发动机制动来下陡?Z,J示不正常与亮灯锁挡显示这个故障码?2速器控制模块得知的涡轮轴转速约2000rrain全打滑的情况下,自动变速器控制Jtz输出轴转速传感器也没有转速信号给自动变速器控制模块。这种情况损、磁性良好,遮挡磁段的大太阳轮器的端子与自动变速器控制模块间的涡轮轴转速传感器后故障依旧。3障终于解决。对于服务站或专修店的维修人已,我在这里恐怕还有些班门弄斧之略同一二已不胜惶恐了。“对码下药”在该故障车的修理中变成了“头痛医头、脚痛医脚”,走了弯算是蒙对了“药”,却因为“药”的失效的资料不足的原因吧,至今没有找到与本人分析相吻合的产生该故障码的者、同行多多指教。修有很大的帮助,不知道您是不是有?的同行馕业乃捣■不同挡位时换挡电磁闻?一誉;兰1
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:警’豁然773IP锵,』2之V[怵黼r4I匠言龆删翻Il霰!旷。靠√纛Ⅸ8强_孔祠云穕9^tc!{冕到。。悖郝╧。块请求发动机控制模块启亮故障指矩器接合功能,改变滑行换挡模失,并不是换挡电磁阀电气线路问题,可能的故障原因有:以上因素都需拆检电磁阀及阀按由简至繁的原则,决定就车拆下变速器侧盖,先检查电磁阀及阀体。结果发现换挡电磁阀密封2换换挡电磁阀密封圈,故障排换挡电磁阀,本例属巧合。如由表可知,换挡电磁阀密4实际挡位才与指令挡位相符,所以在高速行驶时感觉常。翻4220085Il^