道路桥梁工程专业毕业论文--公路设计.doc

目录
1 平、纵、横三维断面设计 2
公路平面线形设计 4
纵断面设计 7
纵断面线形设计 7
纵坡设计 7
纵段面设计步骤 8
横断面设计 11
土石方的计算和调配 13
调配要求 13
调配方法 13
2 路基路面设计 14
路基设计 14
路基排水设计 16
挡土墙设计 17
3 公路路面结构设计计算 21
沥青路面结构组合设计 21
水泥路面结构组合设计 26
路面结构方案选定 28
4 桥涵设计 29
桥梁设计与方案比选 29
涵洞形式的确定 29
结束语 30
参考文献 31
致谢 32
外文翻译: 33
1 平、纵、横三维断面设计
选线是在符合国家建设发展的需要下,结合自然条件选定合理路线,使筑路费用与使用质量得到正确的统一,达到行车迅速安全,经济舒适及构造物稳定耐久,易于养护的目的,选线人员必须认真贯彻国家规定的方针政策,深入实际,综合考虑路线、路基、路面、桥涵等,最后选出合适的路线。.充分利用土地资源,减少拆迁,就地取材,带动沿线城镇及地方经济的发展。在选线时,要考虑到尽可能少占耕地,不破坏农田水系,常用的方法是利用河堤,利用河堤好处较多,除了节省耕地,不破坏水系外,还有以下一些好处:①利用老路,这个地区以前的低等级公路大多数在河堤上建筑的,长期的自重作用和车辆荷载作用使路基沉陷趋于稳定,在路基处理时可以节省费用;②可以减少拆迁,由于有老路的存在,沿线的拆迁量减少;③由于河堤较高,可以节约土地用量,减少耕地的开挖,节省了耕地;④可以带动沿线经济的发展,河网地区城镇、乡村多倚河而建,各乡镇间距距离较小,大多不超过10km,多为一些低等级砂石路相连且人口较多,,当道路等级提高后,可以带动沿线许多行业的发展,特别是旅游业,由于交通的便利,经济发展大为加快;⑤有利于公路网路建设,利用老的低等级公路网进行技术改建,提高技术标准,改造成新型的高等级网络,可以加快路网建设的速度。
(1)公路选线的依据
①公路选线的依据主要有交通部颁发的规范,实测和预测交通量,地形图,地方政府以及建设单位下发的文件,会议纪要,设计任务书等,它们是路线设计不可缺少的资料。
②实测和预测交通量
③地形图比例为1:10000~1:50000,用于路线的方案的选择
④地方政府建设单位的下发的文件,会议纪要,设计任务书是对道路设计提车的要求,在路线设计时要能充分满足这些要求。
(2)公路选线方法和步骤
公路选线方法有多种,主要有视察,初测与初步设计。实测与施工图设计等
步骤:全面布局; 逐段安排; 具体定线。
(3)公路选线应符合以下原则
①根据道路使用任务和性质,综合考虑路线区域国民经济发展情况与远景规划,正确处理好近期与远景的关系,在总体规划的指导下,合理选择方案。
②认真领会任务书的精神,深入现场,多跑、多看、多问、多比较,深入调查当地的地形、气候、土壤、水文等自然情况,以利于选择有价值的方案进行比较。
③充分利用有利地形、地势,尽量回避不利地带,正确运用技术标准,从性车的安全、畅通和施工养护的经济、方便着眼,对路线与地形的配合加以研究,做好路线平、纵、横三方面的结合,力求平面短捷舒顺,纵断面平缓、均匀,横断面稳定、经济。
④选线应与农田基本建设相配合,作到少占田地,注意尽量不占高产田、经济作物田或经济林园等。
⑤选线应重视环境保护,注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与环境污染等问题。
(4)山岭区选线
①自然特征
山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、悬崖,峭壁等,地形复杂多变,一般地面自然坡度在20°以上。其主要特征表现在以下几个方面:
地形条件
山高谷深,地形复杂。由于山区高差大,加之陡峻的山坡和曲折幽深的河谷,形成了错综复杂的地形,这就使得道路路线的线形差,工程难度大。
地质条件
沿线地质情况较好。覆盖层以种植土、亚沙土和亚粘土为主,含少量碎石质土,覆盖层厚2米左右,。下伏基岩为硅化板岩。
水文条件
山区河流曲折迂回,河流陡峻、河底比降大;设计洪水频率为100年一遇。
气候条件
山区气候多变,气温一般较低、冬季多冰雪,一年四季和昼夜温差很大,山高雾大,空气较稀薄,气压较低。这些气象特征对于汽车行驶的安全性有很大影响。
综上分析,由于山区自然条件极其复杂,给山岭区选线带来了很大的难度。
②路线特征
山岭区山脉水系分明,这也给山区公路走向提供了依据,为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明了方向。路线的走向只有两种:顺山