空军对你撒了谎
2014年1月8日,原《连线》杂志的军事撰稿人埃克斯(David Axe)在《外交政策》网站上写了一篇博客。在这篇题为《空军在隐性轰炸机失火事故上完全对你撒了谎》的博客中,埃克斯先用了美国空军隐瞒2010年12月26日B-2隐形轰炸机在关岛发动机失火的例子,接着又例举了F-22和“V-22鱼鹰”等先进战机的常见事故后得出了结论:五角大楼似乎想让美国人认为先进战机很少发生故障,但事实上这些科技含量高的战机的故障不仅是常见的,而且是昂贵和致命的。
埃克斯的博客让人想起去年美国新锐智库“新美国安全中心”的两个报告。一个报告是去年9月发布的《颠覆性技术与美国国防战略》,另一份是去年12月发布的《通过先进制造技术转变作战平台生成模式》。前一个报告提出的一种观点是:规模优势可能再次取代质量优势。即随着对手可能拥有与美台,发展高度网络化、自主能力强、价格低廉的小型平台,以规模取得优势可能是一种选择。第二个报告提出的一种观点是:用先进制造技术降低和缩短武器平台的生产成本和研制周期。报告以F-22研制的高成本、长周期为例,认为以往靠投资强度与对手在战机上拉开“代差”的做法已不可持续。如果把这两份报告的观点浓缩一下,其实就是要集成网络和3D打印、机器人等技术优势,发展包括无人机在内的廉价的、研制周期短的武器平台。
从目前美国削减国防费的宏观背景,以及企业裁员、削减退伍军人福利的微观背景上看,作为奥巴马政府军事智库的“新美国安全中心”的这两份报告是不无道理的。美国1947年才成立独立的空军(之前是陆军航空队),1948年通过《追加国防拨款法案》后,1949年军用飞机的产量已是1946年的3倍。1953年,战机的研制周期已经是“二战”时的27倍。1954年,军方实施以空军为主的“大规模报复战略”时,技术人员在战机生产总人数中所占的比例已从1945年的9%上升到15%,管理人员是1945年的200%。在这样的投入下,按照上述第二份报告中的举例,1956年开始研制的第二代战机F-4从设计到服役只用了6年,而目前美军在役的最先进的F-22战机则用了22年。从费用上看,F-4只相当于F-22的5%,而F-22按不变美元计价则相当于当年研制原子弹的“曼哈顿工程”的60%,达392亿美元(F-4仅为22亿美元)。从产量上看,F-4生产了2078架,F-
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