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第二章汽车维修制度课件整理.ppt第二章汽车维修制度本章主要介绍:汽车技术状况与汽车运用性能的变化汽车技术状况变化的原因与影响因数汽车技术状况的变化规律汽车维修制度机械工程学院车辆工程学科部第一节汽车技术状况与汽车运用性能变化-汽车技术状况一、汽车技术状况::汽车技术状况是可以定量测量的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的综合。,有静态参数(如装载质量、轴距、车轮外倾角等)和动态参数(如发动机功率、汽车制动距离),有过程参数(如发热、振动、机油内所含杂质等),有几何(结构)参数,以及位置参数(如间隙和行程)-制动间隙值S-制动距离L-行驶里程汽车工作能力的大小可按汽车的使用时间和行驶里程来表示。技术状况参数为y诊断参数:ST机械工程学院车辆工程学科部第一节汽车技术状况与汽车运用性能变化-汽车运用性能二、汽车运用性能汽车主要运用性能,是由原设计与制造工艺所确定下来的。这些性能包括装载质量、容积、动力性、燃料经济性、舒适性、安全性、排放性能和可靠性等。上式表明汽车使用时间越长,运用性能下降越多。因此,在估计汽车运用性能时,必须考虑汽车的运用时间。()()[]()强度而变);—系数(根据汽车工作—年;—汽车连续工作时间,——新车初始性能;——在用车的性能;—KtAtAKK11tKexpAtAK1K--=机械工程学院车辆工程学科部汽车运用性能的变化情况机械工程学院车辆工程学科部第二节汽车技术状况变化的原因与影响因数一、,影响汽车技术状况变化的因素,有汽车本身工作方面的影响,也有偶然因素或外界运用条件的影响。汽车零件、机构或总成技术状况的改变是引起汽车技术状况变化的主要原因。:磨损、疲劳损坏、塑性变形与损坏、腐蚀和老化。汽车主要零件的损坏形式机械工程学院车辆工程学科部某种特定使用条件下的各种零部件损坏所占的百分比机械工程学院车辆工程学科部汽车主要零件的损坏形式磨损,是指相互接触的物体在相对运动中表层材料不断磨耗的过程,它是伴随磨擦而产生的必然结果。影响汽车技术状况变化的零件磨损形式主要有磨料磨损、分子—机械磨损和腐蚀磨损等形式。磨料磨损是相互摩擦表面之间有坚硬、锐利的微料作用的结果;分子—机械磨损发生在摩擦表面有氧化物、酸、碱等有害物质腐蚀气氛的情况下。疲劳损坏是由于零件承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏。塑性变形与损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限,就会发生塑性变形或损坏。通常,这都是由于零件原设计计算的错误或违反运用规定所造成的。 腐蚀是指零件在有腐蚀性的环境里工作,会产生腐蚀损坏。 老化是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响,而引起缓慢损坏的一种形式。。汽车主要零件的损坏形式某种特定使用条件下的各种零部件损坏所占的百分比机械工程学院车辆工程学科部第二节汽车技术状况变化的原因与影响因数二、运用条件对汽车技术状况的影响道路条件道路条件运行条件运输条件气候与季节条件气候条件驾驶员的技术水平驾驶员的技术水平机械工程学院车辆工程学科部