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雾霾与国民性
北京雾霾过后,空气污染依然严重,但人们却在热烈讨论明星婚外情的问题。本是个人私事,外人却津津乐道,真是皇帝不急,急煞太监。即便是雾霾弥漫之日,北京街头也可以见到鲜衣华服的市民,很开心地在吸烟。很不明白:照理说,吸烟危害应当大于雾霾危害。再者,呼吸雾霾是被动吸收污染,吸烟是主动接受污染。如果连吸烟都不在乎,还在乎雾霾吗?
雾霾反映国民性,部分国人就是离不开脏、乱、差。君不见,城市雾霾,烟民照样在公共场所吸烟,照样开车到处乱跑。如果他们真在意雾霾,就不会做出这种害人害己的事情。
有朋友辩称,汽车尾气在污染源中是九牛一毛。不错,燃煤是中国的一大污染源。2012年, 世界主要经济体煤炭消费的总量为400万吨油当量, %。开车不仅本身产生污染,而且耗油。如果少开汽车,燃油就可以省下来用于发电,就可以大大减少煤的污染。
还有一种观点:国强民富离不开汽车业,当今列强无不有骄人汽车工业。或许如此。但是很遗憾,我们发展汽车业,主要是发展了外国品牌,肥了外国厂家。从2008年到2013年,小汽车在中国的年销售额增加了三倍,但其中中国品牌少之又少。目前,宝马等德国汽车已开始进军中国三线城市。按照西方分类,中国一线、二线和三线城市的人均年国内生产总值分别在12000美元、5400美元和3300美元至5400美元。随着汽车的进军,污染、雾霾也在不断恶化和扩大化。
世界各国中,我最不愿意去的就是德国。德国真的是绿水青山,锦绣家园。德国如此美丽富裕,也靠的是在我们国家造车、卖车,向中国转移污染。看到德国的蓝天绿水,我就想到北京的雾霾,痛心疾首:为什么国人如此酷爱开车,如此酷爱开外国车? 即便要开车,开国产车有何不可?少开车又有何不可?
国人不仅爱车,而且嗜烟如命。中国吸烟人群数量始终维持在3亿以上,成年男子的吸烟率高达50%以上,,每年因吸烟相关疾病而死亡的人约在140万人左右。
2003年