那音大桥下部构造实施方案201093百峰互通立交那音大桥下部构造施工方案(部分围堰与部分钢平台)、季度计划、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004).《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、D匝道桥,处于两匝道与南百高速公路拼接段,为加宽南百高速公路而设,全长235m,桥型布置为9×25m,下部结构为水中钻孔灌注桩,柱式墩结构,上部为预应力T梁结构,/根510/、那音大桥基础为水中钻孔桩基础,桩基全部位于那音水库中,水库里水深都在5m-13m,部分桩基采用筑岛围堰地方法施工,、筑岛围堰地填方数量大,、占用高速公路搭设钢钻孔平台,交通管制难度大,施工作业受高速公路通车地影响,安全风险很大,、人员、,桥部分桩基在水里,水深为5—13米,上部结构与南百高速公路相拼接,为原大桥地加宽桥,在施工前需先与南百高速公路、,节省投资,因地制宜,便于施工原则,,那音村土地较少,尽量不占用红线外土地,精心安排施工机械设备和材料进出场,场地内各施工物堆放必须有序,,施工红线用地未交,不能沿红线修筑便道进入,经过现场调查,距离那音大桥550米处有条那老至百峰地乡镇道路与那音大桥平行,有两条村道分别进入那音大桥两岸,,可以通过和村民协商解决道路使用问题,车辆通过村道进入施工现场,、用电1、、施工用电施工用电由既有电网引入,在B匝道BK0+400处设置500KV变压器1台,由配电室引至那音大桥施工工点,为了防止停电对桥梁施工混凝土浇筑地影响,—2012年11月30日,总时间约为16个月,,采用先施工右幅再施工左幅地施工方案,具体施工时间安排为:DVZFVKWMI1右幅施工便道填筑:2011年8月1日—2011年9月1日;右幅钢平台搭设:2011年8月20日—2011年11月30日;右幅桩基施工:2011年10月1日—2011年12月31日;右幅承台及系梁施工:2011年12月1日—2012年1月31日;右幅墩柱施工:2011年12月20日—2012年2月15日;右幅盖梁施工:2012年1月15日—2012年3月31日;右幅施工便道及冲孔平台挖除:2012年4月1日—2012年5月1日;左幅施工便道填筑:2012年4月20日—2012年5月20日;左幅钢平台搭设:2012年5月1日—2012年6月30日;左幅桩基施工:2012年6月1日—2012年8月31日;左幅墩柱施工:2012年7月20日—2012年9月10日;左幅盖梁施工:2012年8月20日—2012年10月20日;左幅施工便道及冲孔平台挖除:2012年10月21日—2012年11月30日;:挖掘机3台,推土机2台,压路机2台,运输车20辆;冲孔平台填筑:挖掘机3台,推土机2台,压路机2台,运输车20辆;冲孔钢平台搭设:打桩驳船1艘,60T振动打桩机1台,25T吊车1台,平板运输车2辆;桩基施工:冲孔钻机6台,工人30人,大船2
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