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摘要:本文基于笔者参与某高速公路隧道工程的实践,该隧道穿越沟谷浅埋段实际施工为例,探讨了施工方案的选择和技术措施,分析了浅埋地段隧道的施工工艺及关键施工工序,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。
关键词:隧道穿越浅埋施工技术
中图分类号:tb21 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)06(b)-0049-01
1 工程概况
某隧道全长4928m,起讫里程dk140+198~dk145+126,为单线隧道,设计时速160km/h。dk144+433~dk144+502段为沟谷浅埋段,覆盖层厚5m~7m,沟内常年流水,水量较大,沟水流量一般在13000~15000m3/d。地表有公路通过,居民房屋集中。浅埋段纵断面图。该段地层岩性主要为粗圆砾土,松散且胶结性差。洞身受地表水的补给,地下水发育,为中等富水区。原设计地表采用φ70钻孔进行注浆加固,洞身采用φ60中管棚超前支护,预注水泥-水玻璃双液浆,全环设置工16型钢钢架,。
2 施工方案选择
dk144+433~dk144+502浅埋段原设计要求在隧道开挖前对地表进行注浆加固并防水,注浆范围为线路左右侧各15m,深度达到土石分界下1m,注浆完毕后采用m10水泥砂浆封孔,并恢复原地貌。但实际施工中,由于地表居民阻挠,地表加固方案无法实施。在此情况下,经建设四方对现场踏勘并多次经济技术方案比选论证后,确定通过加强隧道支护参数来实现隧道的安全施工。
(1)开挖至dk144+507里程前,通过与地表居民协商,对其临时搬迁补偿,并对地表及村民房屋实施监测。(2)通过结构计算,将原设计φ60中管棚变更为φ108大管棚,。
3 技术措施
洞内大管棚、小导管施作
洞身拱部设φ108大管棚,环向间距40cm,l=30m,打设角度向上倾斜3°~5°,纵向搭接3m~5m,每环20根。为便于洞内大管棚施作,提前扩挖洞内大管棚工作室。开挖前在加工厂提前制作好i16型钢钢架,钢架比正常断面扩大60cm~70cm,洞室纵向长度6m~8m。洞室施工完毕后安装正常断面的钢拱架,并焊接导向管。由于浅埋段围岩为砂砾石、卵石,施工中采用偏心锚杆钻机跟管施作φ108(外径)×6mm(壁厚)大管棚,解决了一般的管棚钻机打好孔后再插入钢管时塌孔难以插入的难题。大管棚施做完毕后,相邻两管之间由于局部注浆不密实,出现掉块现象时,在大管棚相邻两管之间增加φ42超前小导管,l=4m,打设角度向上倾斜3°~5°,,同时注水泥-水玻璃双液浆加固地层。
四台阶九步开挖法
四台阶九步开挖法是以三台阶七步开挖法为基本模式,将三台阶七步开挖法中的
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